深海装备应用，堆焊3D打印能不能真啃进去？

一颗巨大的像土豆一样的金属罐体，挂在工业厂房里。

旁边站着几个穿荧光背心的工程师，仰着头看。

没有人说话，但现场的气氛不像是在看一件普通的加工件。

这是DEEP Manufacturing最新公布的现场照片。

他们正在建造一个叫Multi Purpose Model的东西，椭球形主壳体，多个圆柱形接管从侧面伸出，结构复杂，体量巨大。

该公司称，这是全球首个用WAAM技术制造的此类结构件。

WAAM，Wire Arc Additive Manufacturing，电弧增材制造。

简单说，就是用焊丝在电弧高温下一层一层往上堆，堆出金属零件。

没有模具，没有铸件，路径就是设计，改路径就是改产品。

这不是新技术。

但能堆到这个体量、这个复杂程度，并且是冲着实际应用去。

在全球范围内，案例还真不多。

从照片细节看，主壳体表面布满密集均匀的层叠纹路，每一圈都是一道焊道沉积的痕迹。

截面可以看到同心圆结构，内外壁层厚清晰，内部还嵌有更小的圆筒形结构，疑似接管或内衬。

另一个碗状组件直径目测超过1.5米，由六轴工业机器人配合变位机旋转完成沉积。

多腔体、异形接口、变壁厚。

这种构型，铸造一体成型极难，锻造更难，而3D打印的沉积逻辑天然适合处理这类几何复杂度。

DEEP Manufacturing这家公司的主战场是深海能源设备。

图中的结构形态，椭球形壳体加多向接管，这与深海压力容器、立管连接器高度吻合。

不清楚什么时候能够深海安装。

深海装备是一个很特殊的市场，定制化程度极高，批量极小，但单件价值巨大，对材料和结构的认证要求极严。

3D打印没有模具成本，设计修改灵活，大型复杂件可以整体近净成形，后续机加工量相对可控。

不过目前似乎还没跑通后面的流程。

大型承压结构件进入工程应用，需要完整的无损检测、材料认证、疲劳寿命数据，还需要DNV、Lloyd\x26#39;s这类船级社或行业机构的认证背书。

国内做WAAM的团队不少，高校、军工背景企业都有布局，但真正盯着海洋油气这类强认证商业市场的，公开案例较少。

DEEP Manufacturing这个案例，价值不在于技术多新，而在于他们选了一个具体的行业、具体的结构、具体的应用场景。

深海装备这个口，WAAM3D打印能不能真的啃进去，现在下结论还早。

好消息是，已经有人开始认真尝试了。

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