辽宁
2026年2月初，C7038次列车从深圳开往广州白云站，乘客王先生在车上打了个盹，只过了五分钟，醒来就发现行李架上的背包空了，里面四万九千元现金不翼而飞，他立即报警处理，列车到站后，小偷郑某把空包扔掉就跑，第二天被深圳铁路公安追查到，在广州一间出租屋里落网，钱款追回四万八千六百元，剩下四百块已经被郑某花掉。
郑某早有预谋，不是临时起意，他有犯罪前科，专门买票上车，盯上那些闭眼休息、行李敞开放在架子上的乘客，他熟悉铁路流程，知道乘警巡逻大概每15分钟一次，监控也覆盖不全，过道人多时，他就混在人群里动手，动作很快，几乎不留痕迹。
春运期间每天发送的旅客超过一千万，安检口和站台上有足够的人手照看，但车厢里却没人专门盯着，旅客们觉得火车上应该很安全，就不敢大声喊叫、怕吵闹、嫌麻烦，把背包直接放在行李架上也不上锁，这已经成了常见现象，铁路部门每年都提醒大家要提高警惕，但既没有安装智能报警设备，也没有尝试过给行李加上RFID标签来防止丢失。
类似案件不只这一起，2024年京沪高铁有人背包被快速偷走，2025年沪昆线上小孩的推车夹层里钱也被摸走，都是同一类手法：人注意力分散、行李暴露在外面、没人看管，郑某多次购买短途票、节假日频繁乘车，系统要是能记录这些出行轨迹，应该提前做出标记。
现在高铁车厢里没有装高清监控，行李架上也没有感应器，地铁早就用AI来发现人群里的异常举动，火车上还得靠乘警用眼睛来回看，有乘客说自己知道要看管好行李，但真累的时候，百分之七十二的人还是把包放在架子上，不上锁，大家总在骂小偷该关几年，却很少想到我们为什么总觉得火车上很安全，这个想法本身，可能就是问题的开始。
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