2026款宝马X5，升级不加价它不香吗

在中大型豪华SUV市场，宝马X5一直是绕不开的标杆，但2026款的到来，用更激进的设计打破了人们对经典的固有印象。封闭式双肾格栅搭配分体式LED天使之翼大灯，让前脸辨识度直接拉满，曜夜套装的黑化处理从进气格栅延伸到侧裙，再加上放到车窗底部的门把手设计，整车运动感瞬间拉满。车身尺寸悄然增大，长宽高达到5060×2004×1791毫米，轴距3105毫米，比老款更显大气，连22英寸轮辋都成了尊享型的标配，那种从细节里透出来的豪华感，隔着老远都能感受到。

坐进车内，才发现新款X5的豪华感是“沉浸式”的。12.3英寸全液晶仪表盘和14.9英寸悬浮式中控屏组成的连屏设计，搭载最新的iDrive 9.0系统，语音识别、手势控制操作流畅，HUD抬头显示把导航、车速信息直接投在前挡风玻璃上，开车时不用低头就能获取关键信息。Nappa真皮包裹的座椅带加热、通风还有按摩功能，菱形缝线的门板内侧搭配氛围灯，晚上打开时，整个车厢像被柔光灯包裹着，连后排都有独立空调出风口和USB接口，每一位乘客的需求都被照顾到。

动力方面，新款X5的选择足够丰富。2.0T和3.0T的轻混版本延续了经典，2.0T发动机最大功率211千瓦，峰值扭矩400牛·米，3.0T版本更是达到311千瓦和520牛·米，搭配8AT变速箱和xDrive四驱系统，操控还是熟悉的宝马味——油门响应灵敏，过弯时扭矩分配精准，就算是中大型SUV，也能开出运动车的灵活感。更让人惊喜的是4.4T V8双涡轮增压发动机的加入，最大功率390千瓦，峰值扭矩750牛·米，零百加速只要4.3秒，这种把“性能怪兽”藏在豪华SUV里的反差感，直接点燃了驾驶欲。

这次新款X5的配置升级很有诚意，全系标配智能驾驶辅助系统Pro，全速域自适应巡航、车道居中、眼神确认变道都不用额外加钱，前排座椅通风加热也是全系标配，连碳纤维饰条都出现在了尊享型上。价格更实在，59.8万起，最高降了5.2万，比奔驰GLE的69.98万、奥迪Q7的60.98万都有优势，就算和理想L9这样的国产车比，品牌光环还是在的。

但中大型SUV市场早就不是躺着卖的时代了，10月销量5498辆排名第12，被理想L9甩在后面。奔驰GLE的内饰豪华感、奥迪Q7的科技配置都是对手，新势力的电驱爆发力也在挤压燃油车的空间。新款X5用价格下探和配置升级试图破局，可动力上还是延续了轻混系统，虽然48伏轻混能优化低速油耗，但和新能源车的加速比起来，还是少了点“破局”的狠劲。不过对于追求品牌和均衡性能的人来说，新款X5还是那个“全能型”选手——既有宝马的运动基因，又能兼顾家庭的舒适需求，就算设计有点两极分化，也挡不住它想重新定义豪华SUV的野心。