26年1月墨西哥新车销量破历史记录，名爵第4，吉利销量翻2倍

根据墨西哥国家统计局的数据，2026年1月墨西哥新车市场开局不错。新轻型车销量同比增长8.7%，销量超13万，达到131,491辆。一举打破了2017年1月创下的123,269辆的历史最高纪录。

虽然从2026 年1月1日起，墨西哥正式将对非美墨自贸协定框架内的汽车进口关税从20%上调至 50%。但是重关税的影响并未在一月份销量浮现。

前十榜单中，中国品牌有一个。前二十榜单中有四个。名爵同比大涨54.2%，表现非常出色。销量6166辆，创下自2024年12月以来的最佳单月成绩。排名上升2级，站在第7的位置。

吉利销量更是激增245.3%，以2.6%的市场份额跃升至第12位。排名上升1级，销量3,356辆。江淮表现不算好。同比增长3.2%，销量2,008辆。不过排名上升1级，位列16

长安也在扩张期。同比增长77.3%，表现非常积极。销量1,546辆，排名上升2级，排名第17。

墨西哥现行统计制度采用自愿制，比亚迪目前选择不逐月上报销售明细数据。不过，行业人士根据清关和注册等数据，推测比亚迪1月份在墨西哥的销量大约有6,500-8,500辆。占据了墨西哥新能源汽车（纯电+插电混动）市场约 70% 的份额。

日产在这个市场依然非常强势。同比增长21.8%，远超市场平均水平。以24,695辆的销量获取18.8%的市场份额，稳居第一的位置。

排在第二的雪佛兰增长乏力，同比增幅只有为4.4%。虽然依然以15,208辆的销量保持第二的排名。市占率11.60%，与日产的差距进一步拉大。

丰田增幅也未能达到平均水平。同比增长6.3%，销量11,669辆。不过，这样的成绩足以让这个日系巨人跳升一级，排名第三。

大众逆势下跌7.8%，表现稍微惨淡。销量11,195辆。排名下滑1级，位列第四。起亚表现也说不上好。同比增幅只有5%。销量9,032辆，保持第五的排名。

从第一梯队品牌的表现可以看到，销量排名前五的品牌，除了领头羊日产有大幅的增长，其他四个品牌的销量增幅都未能达到平均水平。头部品牌的强势地位正在起变化，市场集中度开始减弱。新晋的中国品牌是一个非常重要的因素。

前十榜单中的中国车型有一款。前二十榜单中，有两款。名爵5是最好卖的中国车型。同比增长223.7%。1月份销量达到3901辆，排名上升3级位列第四。

吉利帝豪增长加速。同比增幅达到444.9%，是前二十榜单中增长最多的一个。销量1,749辆，排名上升12级，站在第18的位置。

日产在墨西哥市场的地位超然。1月份最好卖十款车中，有五款来自日产。轿车阳光依然是墨西哥新车买家的最爱。同比增长7.2%，以9,016辆的销量保持第1的位置。

雪佛兰爱唯欧同比增长26.6%，表现也非常积极。销量5,896辆，排名保持第2。

起亚紧凑型轿车K3也有不少捧场客。同比增长10.7%，销量4,415辆。排名上升1级，跳升到第3的位置。

可以看到，虽然新的关税政策已经开始实施，但是影响并未有明显浮现。从中国进口的车型，包括雪佛兰爱唯欧，Ram 1200，名爵5和吉利帝豪等销量依然大幅增长。而从印度进口的日产SUV Magnite和现代Grand i10等车型也有不错的表现。

关税法案实施前，厂商突击进口了海量库存。1月份交付的车型，基本上都是关税实施前入关的车型，所以并未受到新的关税政策。进入成本并未有额外增加，价格依然保持竞争力。有分析指出，某些“低税库存”车型可以支撑第一季甚至更长的一段时间。