挂车司机圈里有个能炫耀一辈子的"理想差事"——宏通运输给的待遇简直戳中所有痛点:跑一趟免高速费,来回油加满,吃喝全报销;遇到交警查车不用慌,原则上不能超高超重但拉的就是原则;服务区有专门睡觉区域还有人看守,再也不怕油耗子偷油;到目的地装卸不用管,篷布都叠得板板正正,结账快得很,人没走出大门钱就到账,运费是平时好几倍,不收还违反纪律,还有专属护身符。
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其实货车司机的收入差别不小。半挂司机一般七八千,危货司机得有危险品从业资格证,月收入一万朝上;A2证正常不低于8000元,但没节假日、五险一金,长期久坐落下腰肌劳损、颈椎增生、肠胃炎这些职业病,出门还得提心吊胆怕交警罚款、油耗子偷油、偷轮胎的、碰瓷的。6.8货车司机跑中财拉管子去上海,一趟1800块,回来带货1800-2100块,一个月除去油钱过路费能有1.5-2万,就是没休息日;4.2米货车公司给货源,一天跑一趟1000元左右,除掉开支赚600-700元,每天得干10小时。港里拉集装箱的实习挂车司机月收入7000-8000元,肯熬夜能到一万;物流快递箱车A2证1-1.2万不包吃住,大板车1.2-1.5万得会盖棚布,砂石车计件能到1.8万;公司内部调运的挂车司机10000-12000元,跑100公里左右一天两趟,8小时三班倒。
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现在货车司机的保障也有了新变化。新就业形态人员职业伤害保障试点在扩围,2022年7月1日先在北京、上海等7个省份启动,涵盖货拉拉等7家平台,截至2025年6月累计参保1234.57万人。2025年7月1日起新增10个省份和滴滴出行、顺丰同城等平台;2026年要扩到全国所有省份,把出行、即时配送、同城货运三个行业的平台总体纳入;2027年探索其他行业。这个保障不用建立劳动关系,由平台单方面缴费,就能拿到工伤保险,包括医疗、伤残、工亡待遇,比商业保险高。比如宁夏试点,缴费基准额出行每单0.01元、即时配送0.07元、同城货运0.18元,按单计费、实名制,委托商保公司办理。货运平台负责人说,职业伤害保险确实帮到了受伤的司机,他们抗风险能力低,这个保障能兜底,让他们更好康复回归工作,也推动平台更规范可持续。
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