新车丨全新宝马i3曝光：概念车近量产，设计动力电池全升级 假想

宝马最近一组全新i3的假想图让人突然就有了那么点小期待。尤其是这车在慕尼黑工厂早就跑通了预生产流程，今年下半年就该量产，还会抢在新一代燃油版3系露脸前全球首发。也就是说，不用等太久，大伙再过几个月就有机会“围观”这台全新i3真身。长轴距的国产i3，那也是同步推进，年内就要正式进生产线。

这波外媒绘制的假想图不是随便想象的，全都结合了最近宝马曝光的原型谍照和刚刚发布的新iX3实车，再加上Vision Neue Klasse概念车的那套未来脸，拼起来的这个i3几乎就把宝马新世代的设计语言全给搬了过来。如果你对宝马最近几年的变化敏感，看到这台i3你绝对会觉得很突破，跟之前的保守风格形成了巨大反差，尤其在前脸、头灯和格栅的融合上，那个双肾跟大灯连一块，看着特别有新能源味道。

从设计侧面看，新的i3延续了宝马最经典的霍夫迈斯特弯角，车顶线条很平直，侧窗后面依然有宝马那一抹辨识度很高的卷角。其实仔细看谍照新i3，在悬挂比例上也跟以往不同。原来的3系大家都熟悉：前悬短，后悬长，是运动轿车那味；新i3明显前后悬都缩短，侧面贴地感很强，完全是纯电动车架构下才敢这么玩。

宝马原厂其实很早就放话，这台i3和iX3都会基于Neue Klasse纯电平台打造。这是宝马首个800V高压架构的平台，充电功率能飙到400kW，补能效率完全可以摸到一线新势力的门槛。动力系统方面，i3肯定用上宝马最新一代自研电机，这波放弃了永磁设计，比以前的效率提升了40%，同时体重减轻10%，制造成本还便宜了不少。国产版大概率继续联手宁德时代，电池肯定上最新产品，所以在三电这块，宝马这次确实有底气跟中国市场主力车型刚一刚。

配置和座舱的话，靠谱预测新i3内饰应该和最新iX3类似，操作台估计会有那种悬浮式异形中控屏，远端一整块大屏浮着给人未来感，高级感拉满。方向盘造型也全新设计，看着更像是那种科幻汽车电影里的风格。车机和互联系统，既然BBA这两年跟华为、国内大厂不断有合作揣测，这台国产i3、iX3后续会不会有深度定制的中国式车机、智能驾驶辅助“混搭”？说不准，但这块绝对值得买车前持续蹲一蹲新闻。

产能安排和车系扩展也规划得妥妥当当。这一代宝马i3（底盘代号NA0）终于要做成一个全球化产品，不像老i3只卖中国。据说新i3长轴版会直接推四款：有30L、40L、50L这些常规配置，还会有一款M60L xDrive主打高性能。时间线定得挺细的，2026年下半年，就能量产上市。也就是说，不光是看图YY，距离真车落地也就两年。

你要说现在i3卖得怎么样？之前那老i3其实没啥存在感，国内8月3系卖1.2万台，i3自己小透明，小米SU7、Model 3这些对手靠性能、智能、自动驾驶辅助分分钟抢走了一大波潜在客户。宝马这回下了血本搞i3，明显就是要改命。

车圈都说新能源时代设计变革最大。最新的i3等于把概念车直接接近量产，外形改革力度前所未有，确实很冒险。有人喜欢这新造型，有人保守观望也正常，毕竟宝马之前从来没玩得这么激进过。但光造型冲击还远远不够，宝马要真想干翻对手，就得把中国本土化做深做透，电池、车机、智驾、供应链，一样不能少。

说到底，全新i3这波操作，产品力是真拔高了。后面怎么落地、市场会不会买账，还有多少“黑科技”能实现本地化，你们敢想象吗？反正这场豪华纯电轿车赛道上的硬仗，宝马这回可是真准备拼了。