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2026年除夕，领克900以“奇妙座驾”身份亮相春晚。如果回看这款车的开发历程，会发现一个有趣的事实：它的对手从来不是其他品牌，而是上一代产品的安全上限。
领克900的正面碰撞标准比上一代产品提升了78%，侧面碰撞侵入量减少了31%，追尾碰撞生存空间提升了30%。电池包防护从单层升级为四层隔离结构，热失控蔓延时间从15分钟延长至30分钟以上。智能驾驶AEB最高工作车速从80km/h提升到90km/h，识别目标从车辆、行人扩展到两轮车、静止障碍物。
每一次迭代，都是对自己上一张成绩单的超越。这种内驱型的进化逻辑，让领克900在产品力上呈现出一种“冗余感”——它的能力边界明显宽于日常使用场景，不是为了应付测试，而是为了应对那些不在脚本里的事故。春晚舞台上的亮相是一种认可，但真正的奖杯，是每一辆驶下生产线的领克900，都比它的设计目标更强一点。
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