北京
2月14日，腊月二十七，全国铁路进入节前客流最高峰。清晨6时30分，庐山脚下的浓雾尚未散去。京九铁路马回岭站的钢轨上，凝着一层冷冽的银光。
几抹橙色的身影准时出现在股道旁，其中两个就是李敏政和曹素珍。李敏政单膝跪在冰凉的轨枕上，道尺在他手中如游走的笔，仔细复核着每一寸轨距；五米开外，曹素珍手握防护旗，目光在远方与丈夫之间来回移动。
这是这对“95后”夫妻在这个百年小站里度过的第三个春节。他们的故事只有7个字：他守线路，她守他。
马回岭站，这个始建于1911年的四等小站，曾是赣北地区首条铁路南浔铁路的关键一站，如今是京九大动脉上的一根“毛细血管”。每天，货运与客运列车在这里交错穿行，最密时每六七分钟便有一趟呼啸而过。2026年春运期间，这个不起眼的小站日均途经列车240余列。
作为工长，李敏政守护着工区里7股道、26组道岔。“不是不想回家，是走不开。”这句话落在他每一次弯腰复拧螺栓的动作里。
而身为防护员，曹素珍的职责是监听列车信息、观察现场环境。“他总说线路容不得半点马虎，我就守在他身后，替他盯着来车的方向。”曹素珍的话如同钢轨上的枕木，藏着最深沉的力量，“他守线路，我守他。”
工区的老师傅常说，南浔铁路的钢轨上刻着铁路人的魂。当年战火纷飞，前辈们用血肉之躯护路；如今和平年代，这份守护传承到李敏政、曹素珍这样的年轻人身上。
2026年春运第5天，李敏政在巡检时发现一处钢轨接头轨面有细微擦伤，宽度不足两毫米，肉眼几乎看不见。但在李敏政眼中，这是必须消除的隐患。
打磨机轰鸣，砂轮与钢轨摩擦出细密的火花，映红了曹素珍的脸。她侧身立于来车方向，将对讲机音量调至极限，在与凛冽的寒风对抗中，她的睫毛上凝结了一层薄霜。一个多小时后，伤损消除。李敏政摘下防护镜，回望妻子。两人无言，只是默契地一笑。
李敏政是江西九江庐山人，曹素珍是陕西渭南姑娘。两人在工区相识、相恋，2022年春节前领了结婚证。今年春节的排班表上，在超过一半的时间里，他们的名字并列出现——那是他们主动请缨留下的印记。
“我们是夫妻，在一起就是最小的‘团圆’。”曹素珍说着，将李敏政冻僵的手指捂进掌心，“以前觉得春节不能回家很遗憾，现在守着铁路，看着旅客回家团圆，也是一种特别的年味。”
夜幕降临，工区宿舍里，锅里翻腾的挂面是他们简单的晚饭。饭后，李敏政翻开春节假期的作业计划，曹素珍在一旁默默检查防护备品。
从南浔铁路的枕木，到京九线的春运路，百年跨越之间，变的是速度，不变的是守护。在这个万家灯火的时节，无数像他们一样的铁路人，正用一个个“最小团圆”，守护着“流动中国”的平安归途。
记者手记：小站里藏着万家灯火里的团圆
京九铁路马回岭站，是个不折不扣的百年小站。这里没有客运的喧嚣，却是京九铁路安全畅通的关键一环。
2026年春节，9天的超长假期下，“探亲＋旅游”热潮涌动。当人们在旅途中欣赏风景、在目的地拥抱团圆时，“95后”夫妻李敏政和曹素珍正俯身于铁轨间，在“安全”的字里行间写下属于两人的团圆。他们用青春的体温焐热百年铁轨的寒凉，让坚守有了更厚重的分量。这比任何山盟海誓都更接近爱情的本质——灵魂深处对“责任”二字的同频共振。
这对“95后”夫妻以站为家、以轨为誓，守护的不只是铁路节点，更是无数家庭的归途平安。百年南浔铁路的坚守，在这一代人手中愈发沉稳；小站里的最小团圆，因他们的付出，成为钢铁大动脉上最温柔的注脚。
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