2026款揽胜：配置堆到顶、大脑没换代，电动版才是真主角

2026款路虎揽胜典范加长AB版实车曝光，外观几乎原封不动，内饰却把豪华配置拉满：23英寸轮毂、24向电动座椅、前后排热石按摩、英国之宝音响、扶手箱冰箱、SV定制方向盘，再加上3197mm超长轴距、5252mm车长、隐藏式门把手、贯穿尾灯与电动踏板，活脱脱一间可移动的顶级老板办公室。

但繁华背后藏着明显的敷衍：T型中控布局没变、曲面屏/仪表/电子挡把完全沿用老款，核心车机与交互硬件零升级。这不是偷懒，而是路虎的战略倾斜——燃油车只做堆料式维持，研发重心早已全力投向纯电揽胜。

燃油版：用配置续命，不换“大脑”

内饰换上深石榴红配色，隐私玻璃、天地尾门、后排娱乐屏悉数保留，但一眼就能看出：硬件豪华拉满，软件原地踏步。2025款高配曾曝出质保纠纷、软件更新慢等问题，2026款依旧回避核心系统迭代，说明路虎已不愿在燃油平台投入深层研发，只想用真皮、按摩、音响等看得见的豪华，稳住传统高端客户。

动力同样保守：3.0T直六、4.4T V8+8AT变速箱，搭配成熟但老旧的机械架构。在电动化与智能化双线提速的今天，这套动力足够平顺强劲，却已跟不上时代的技术节奏。

电动版悄悄上路：800V+100kWh+850mm涉水，重新定义豪华越野

真正的重头戏，是正在路试的纯电揽胜。基于MLA‑Flex原生电动平台打造，电池容量超100kWh，搭载800V高压快充，兼顾豪华与越野双重基因：850mm涉水深度、全地形能力保留，精准瞄准中国高端用户“既要城市体面、又要越野玩乐、还要新能源牌照”的需求。

它不只是换动力，而是重新制定豪华SUV规则：电驱静谧性、低扭爆发力、能耗经济性，全面碾压传统燃油大排量；同时守住揽胜最核心的气场与通过性，做到“电动化不丢灵魂”。

对手已合围，路虎靠堆料能撑多久？

豪华市场早已硝烟四起：宾利添越、阿斯顿·马丁DBX仍靠手工与品牌溢价固守燃油阵地；奥迪Q8 e‑tron、奔驰GLS纯电、理想L9 Max则在智能座舱、空气悬挂、后排体验上全面对标，价格更亲民、智能化更快。

路虎的策略很明确：燃油车小改堆料，拖延燃油时代落幕；纯电车暗中蓄力，准备接管旗舰未来。但高端用户早已变了：不再只信真皮与木纹，更看重车机流畅度、OTA频率、充电生态、智能辅助体验。如果纯电揽胜继续沿用老旧软件逻辑，再豪华的配置也填不上体验断层。

2026款燃油揽胜，是一场精致的“告别演出”：用顶配配置留住老客户，用不变的内核节省成本，为电动版争取时间。而那台悄悄路试的纯电揽胜，才是路虎的未来赌注。

堆料容易，迭代难；豪华易做，智能难破局。揽胜能否守住旗舰地位，不看燃油版有多舒服，只看电动版有多聪明。