北京
2026年春运，一些“绿皮车严重超员”的视频在网络上传播，引发了不少人的出行焦虑。然而，国铁集团的权威鉴定与数据清晰地告诉我们，这些视频大多是历史画面的拼凑翻炒，甚至有部分是AI生成的不实信息。在信息传播如此便捷的今天，我们更需要擦亮眼睛，莫让这些虚假画面，遮蔽了春运的真实模样。
据国铁集团权威数据，今年春运前13天，全国普速列车的平均客座率仅为73％，即便是在客流最高峰的2月13日，平均客座率也只有77％。绝大多数空调列车的客座率都控制在130％以下，即便是超员最严重的列车，也远未达到网传视频中那种拥挤不堪的程度。这些有力的数据，是击穿谣言最有力的武器。
与此同时，我们也不应忽视普速列车服务质量的稳步提升。如今的绿皮车上，充电插座、扩容行李架已成为标配，1900余趟列车实现了“扫码点餐”，不间断的热水供应和及时的卫生保洁，让乘车环境有了明显改善。在部分列车上，还举办了列车春晚、非遗展示等文化活动，让漫长的旅途多了一份温暖与惊喜。绿皮车的服务与体验的升级，也是广大旅客有目共睹的“真相”。
诚然，我们也必须承认，春运作为全球最大规模的人口迁徙，个别方向、少数列车出现超员，是客流潮汐性波动下的客观现象，铁路部门也并未回避，而是通过动态调整运力、公示返程余票等方式持续优化。但将这种个别现象放大为普遍问题，甚至用虚假内容刻意渲染，既不符合事实，也容易误导旅客的出行判断。
网络空间不是法外之地，信息传播更需恪守底线。历史画面的翻炒容易引发怀旧的共情，AI技术的发展降低了造假的成本，但这绝不能成为捏造事实、误导公众的借口。对于内容创作者而言，流量的获取，永远不应以牺牲真相为代价。
春运的本质，是亿万国人归家与返程的期盼，也是公共交通治理能力的一次大考。让我们拒绝用虚假画面定义普速出行，以客观数据看待运力现状，以理性视角接纳进步与不足，让春运的讨论回归本质，让每一份出行期盼都能在真实与有序中落地。（作者：宁博）
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