三亚事故之后：那个没能回家的人，给所有人提了个醒

三亚摩托艇事故背后：那个没能回家过年的人，给所有人上了一课

大年初六，本该是返程的日子，有人却永远留在了三亚的海里。

两辆摩托艇相撞，一人遇难。消息传开时，很多人还在朋友圈晒着海边度假的照片。一边是欢乐，一边是悲恸，这个年，有人笑着过，有人哭着熬。

那片海，我上个月刚去过

说起来，三亚那片海域我挺熟的。去年年底带孩子去玩，孩子嚷嚷着要坐摩托艇。

当时的情景我还记得：沙滩上一排摩托艇，几个皮肤晒得黝黑的小伙子招呼着游客。价格不算贵，交钱就能上。我问了一句“安全吗”，对方拍着胸脯说“放心，天天开，闭着眼都不会出事”。

孩子玩得很开心，回来念叨了好几天。

可现在回想起来，后背有点发凉——那个带我孩子的小伙子，到底有没有正规资质？那辆摩托艇，今天开了多少趟？那片水域，有没有人指挥交通？

这些问题，当时一个都没想起来问。

不是第一次，也不会是最后一次？

我特意去翻了翻以前的新闻。

2018年，三亚某海域，摩托艇相撞，两人受伤。

2021年，还是三亚，摩托艇撞上游泳者，造成溺水。

2023年，有游客反映，摩托艇在海上横冲直撞，差点撞上其他人。

每一次出事，都会有整改通知，都会有安全会议，都会有一轮又一轮的检查。

可为什么还是会发生？

有人说是因为游客太多，管理跟不上。有人说是因为经营者图省事，能省则省。也有人说是因为监管人手不够，管不过来。

这些原因都对，但最根本的，可能还是那句话：没出大事的时候，大家都觉得不会出事。

那个开摩托艇的小伙子，可能只是个临时工

我有个朋友在三亚做过旅游，他跟我说过一些内幕。

旺季的时候，游客乌泱乌泱地来，摩托艇根本不够用，教练更不够用。怎么办？招临时工。找个会开摩托艇的，培训三天就上岗。有的甚至培训都没有，直接让老手带两天，就敢让他带客人。

“反正海那么大，能出啥事？”这是他们常说的话。

至于摩托艇的保养？只要能发动，能跑起来，就算合格。刹车灵不灵？转向好不好使？谁管那么多。

听完这些，我才意识到：咱们玩的时候，把自己的命交到了谁手里。

这次之后，会变好吗？

每次出事后，都会有一段严管期。

检查会变严，不合格的会被停业，无证的不敢上岗。游客也会变警惕，多问几句，多看一眼。

但问题是，这股劲能持续多久？

一个月？两个月？等风声过了，等大家慢慢忘了这件事，是不是一切又回到老样子？

我不知道答案。但我希望，这次能不一样。

咱们能做的，其实很简单

说这些，不是让大家以后啥都不敢玩。该玩还得玩，日子还得过。但咱们可以多做几件事：

玩之前，多问两句。 “有证吗？”“这艇今天检查过吗？”别嫌麻烦，这是你的权利。

玩的时候，多留个心眼。 感觉不对，比如开得太快、太晃，或者驾驶员心不在焉，就说出来，甚至要求停下来。

玩完之后，如果发现问题，就反映。打12345，发网上，让更多人知道。你的提醒，可能救了别人。

那个没能回家过年的人，和咱们一样，是父母的孩子，是孩子的父母，是某个人的另一半。

ta出门前，一定跟家人说过“放心，我玩几天就回来”。

ta上了那辆摩托艇，一定以为只是一次普通的娱乐。

ta可能到最后一刻，都没想明白，怎么就出事了。

愿ta安息。

也愿咱们所有人，出门在外，多一分小心，少一分侥幸。

毕竟，回家的路，才是世界上最美的路。