从遍地开花到纷纷倒闭，月入5万的快递驿站，为何成了全民公敌？

曾经，快递驿站如雨后春笋出现在城乡各个角落；如今，野蛮增长渐近尾声，倒闭潮突如其来。电商时代的最后500米，为何越来越难走？

快递驿站是电商时代最末端的毛细血管，最高峰时从业者近百万，形成一个庞大的末端服务网络。2025年冬季，驿站行业迎来一场刺骨寒潮，2026年伊始，全国各地传来快递驿站倒闭的消息。曾被视为“稳赚不赔”的小生意，如今为何成批倒下？

从“香饽饽”到“出气筒”，快递驿站夹缝生存

如今驿站越来越难做，店主就像夹缝中的老鼠！已有5年从业经历的王师傅如此诉苦。谁也想不到，曾经只需几万元投资就能赚钱的生意，如今亏本转让都难找到接盘者，衰退速度快到让人始料不及。

“工作量翻倍，收入没涨。”这是王师傅对如今快递驿站的总结。入行之初，每件快递入库能赚0.5-0.8元，如今每件只能赚三四毛钱。

正常情况下，单价降了可以通过多收件来解决，以前日均干400件，现在干到800件。如今的现实情况却是“多劳未必多得”。

入库的快件数量多了，服务难免跟不上，消费者的投诉接踵而至。根据几家快递公司的规定，一旦被投诉，驿站就面临着200-500元的罚款。

一次投诉就意味着一天白干了，很多情况下这些错误并不是驿站造成的，如快件迟送、包装破损等。就因为驿站处于行业末端的弱势地位，最终只能扛下所有黑锅。

王师傅抱怨“驿站像夹缝中的老鼠”，这一点都没错，因为整个行业都处于“双向挤压”的尴尬境地。

快递公司因为派送费下降，将快件放到驿站里，也不愿支付足额的费用；消费者则因为快递员把快件放到驿站而心生不满，将怨气撒到驿站身上。

没有议价权，却承担了所有终端风险，这就是快递驿站面临的困境。多重挤压之下，越来越多的快递驿站难以为继，被迫开启倒闭潮。

中国快递协会的统计数据显示，自2025年以来，全国快递驿站关停率同比上升15%，新开业驿站数量下降超30%。

在一些竞争激烈的城市社区，驿站的平均存活周期从之前的3—5年降到不足2年。杭州某小区3个月关闭3家驿站；武汉某商业街上2家驿站仅剩两家在苦苦支撑。

价格战与新规双重绞杀，利润暴跌

快递驿站困境的背后，是行业深层矛盾的集中爆发，也是技术进步的必然结局。当时代抛弃一个行业的时候，从来不会提前打招呼。

国家邮政局数据显示，2023年全国快递业务单票收入9.15元，而2019年的数字为11.8元，4年时间下降22.5%。到如今又是两年时间，单票收入一直在下降。

价格内卷首先影响快递公司，最终必然会传导到行业末端的快递驿站。“3年前每件快递还能拿到0.7元，如今只剩0.35元。”义乌一位同时经营着两家快递驿站的店主坦言。

在单价下降的背后，是不断上涨的房租和人工成本，就连系统使用费都有所上涨。一降一升之间，压缩的都是快递驿站的利润。

更致命的影响，来自2024年3月实施的《快递市场管理办法》修订版。新规要求快递员必须征得用户同意，才能将快递放入驿站，违者处以高额罚款。

然而快递员也讲求时效性，每天几百个件需要派送，不可能挨着打电话询问用户，于是默认放到快递站就成了行业内公开的秘密。

如果真遇到用户投诉，快递驿站又成了违规操作的实际承担者。调查数据显示，新规实施后3个月，关于驿站的投诉量增加45%，其中超过60%的投诉导致驿站被罚款。

利润压缩的同时，行业内又出现了新竞争者，这就是城市里到处跑的无人快递车。这种车担负起了城市内的派件任务，可以点对点送达，省去了快递员和驿站环节。

当整个行业陷入价格战无法自拔之时，如何减少成本就成了保住利润的关键所在。这样的大背景下，行业参与者自然是越来越难赚钱。

绝地求生，驿站该如何突围？

行业寒冬已至，如何活下去成为摆在业内所有人眼前的难题，对驿站而言尤其艰难。而一些有远见的店主，正在尝试不同的转型突围之路。

长沙某社区的赵老板，就成功地把自己的驿站转型成“快递+”模式，专门为年轻人提供增值服务。

成都高新区的一家驿站，重新规划30平方米的空间，一半保留了快递货架，一半则摆上了饮料、零食及日用品等，打造成一个精致的小型便利店。

快递带来了稳定的人流，平均每天能达到500人次，即便有10%的人消费，每天也能增加不少收入，而这些都是“白得”的。

“驿站+文印店”则是另外一个尝试方向，在高校内部的快递驿站，准确地抓住了学生群体的需求，增加了打印复印、扫描等服务。

每年到了毕业季，学生打印论文的需求很大，驿站老板放上几台打印机，按照市场价收费，积少成多每个月也能增加一块收入。

还有一些有技术的老板，搞起了差异化经营，帮助学生拍摄证件照、制作打印简历等，增值服务让利润空间更大。

还有一些驿站老板盯上了社区团购，借助已有的客户群体和位置优势，驿站成为社区团购的最佳自提点。杭州一位店主和社区电商平台合作，每件团购商品收取0.5-1元的提成。

还有一些有货源的老板自己搞起团购，虽然每天的工作量更大了，但看着每月的收入止跌回升，干劲也就更大了。

诸多驿站老板各显神通，一些做得好的人直接将驿站干成了副业，在行业激烈竞争之下，倒逼从业者谋求新出路。

短期来看，驿站关闭确实带来不便。但从长远来看，也许这场行业洗牌能倒逼快递行业末端服务体系质量提升。