一夜狂揽6939万，狂割海外中产韭菜，中国大忽悠跑路八年后竟翻身

FF 91交付23台，机器人订单破千台，贾跃亭这次真落地了？

最近刷到好多关于贾跃亭新机器人的消息，不是预告，是真在展会上摆出来了，标价、订单、认证全公开。我专门查了官网和SEC文件，不是截图瞎传，是真的上架了，也真有人掏钱订。这不是PPT，是摆在NADA现场的实物，连UL认证编号都查得到。

FF 91从2017年亮相到现在，整整8年，官方确认交付才23台。最开始说2018年交，后来拖到2023年5月，结果首批11台全召回。去年底财报写得清楚：现金只剩850万，员工47人，汉福德工厂年产能1.2万台，但FX车型目标年产5万台，差的钱还没着落。车没跑起来，人先跑进去了。

这次三款机器人，最便宜的Aegis卖2499美元，比波士顿动力Spot降价后的7.5万便宜太多，但视频里连爬坡都没演示。Master系列标称30个关节自由度，看起来能动，可优必选Walker X已经做到36个，Atlas更早就能后空翻。参数不吊打谁，但UL 3300安全认证确实过了，全球才12款人形机器人拿到这个，不是随便贴个标。

官网写订单1211台，全是B2B，没说定金多少，也没列客户名字。做空机构翻出三家开曼壳公司，SEC已经发函问了。FF没否认，也没补充，只说“订单真实有效”。这话说得熟，当年FF 91首批FPO共创交付，也是说“全额付款”，结果第一阶段结束就没下文了。钱到账没到账，没人公开说。

技术上，Futurist用的还是NVIDIA Orin，200TOPS算力，和FF 91同源。Master和车机共用一套ROS 2.0中间件，说明不是另起炉灶，是想把车上跑不动的AI逻辑，先塞进机器人里试试。电机是瑞士MAXON的，跟波士顿动力用的同款，这点不糊弄。但训练数据没公布，IEEE说行业门槛是50万小时真实运动数据，FF一个字没提自己有多少。

价格有点意思：Aegis成本约1900美元，卖2499，有毛利；Futurist卖34990，对标工业场景，可库卡机械臂均价才2万；Master卖19990，比小米CyberOne贵15倍，硬往运动陪练市场扎。这不是找用户，是找能垫资的B端客户。真要家用，谁花两万买个还不会端水的机器人？

贾跃亭本人没被刑事起诉，但国内被罚2.4亿，30条限高令，房子和股份全被法院冻结。FF Global这家公司，按2017年协议，得为他个人债务兜底。也就是说，以后机器人赚的钱，很可能先被划走还债，不是进FF账上搞研发。

2017年融资，73%是个人掏的钱；2026年这次机器人融资，1000万美元全来自特拉华注册的3家机构。资本变了，不再信故事，只看备案文件和认证编号。蔚来ES8上市前过了227项认证，FF 91只过了11项。现在Aegis要是今年真能交付500台，哪怕只是安防巡检，也算是第一次没跳票。

FF的车，我朋友去洛杉矶试驾过，说车是好车，就是App老闪退，语音识别经常听成“打开天窗”而不是“打开座椅加热”。机器人视频里，走路有点晃，转身慢半拍，但至少能走，没倒。比起六年前连原型车都造不齐，现在至少能站稳了。

贾跃亭没消失，FF也没倒闭，只是从造车，挪到了造机器人。不是因为技术突飞猛进，是因为造车太烧钱，机器人门槛低一点，还能借车上的旧技术凑合用。

钱还在路上，订单还没发货，认证刚起步，人还在美国。

机器人摆在展台上了。

它没倒。