压制B-21！中国第四架歼-36亮相，美媒爆料：美军突袭目标换俄朝

2026年2月，一张模糊的试飞照片在网上传开，中国第四架歼-36原型机悄然现身。

没等我们这边过多讨论，美国《军事观察》就抛出个惊人消息：美军原本锁定中国的突袭名单，居然把我们划掉，换成了俄罗斯和朝鲜。

砸了上千亿美元打造的B-21轰炸机，前阵子还一个劲吹它多厉害，结果没几天就悄悄调整了突袭目标？这背后，真的是歼-36的“黑科技”起了作用？

美军打不过就换目标？

美军这波换目标的操作，算不上什么战略调整，更像是认怂后找的台阶。

这背后和美国空军学院一份报告密切相关，报告核心就是承认，如今的美国空军实力不足，既防不住核打击，也没底气来中国搞事，还明确说B-21想突破中国防空网络，基本就是自寻死路。

这话很实在，咱们的防空系统本就不弱，再加上歼-36亮相，美军心里更没底了。

还有个关键背景，2026年2月美俄《新削减战略武器条约》到期失效，核军控没了约束，美国急需找目标秀肌肉。

中国这块硬骨头啃不动，就把主意打到了俄罗斯和朝鲜身上，觉得俄罗斯国土辽阔防空有疏漏，朝鲜防空装备较老旧，好对付一些，既能找补面子，也能给盟友一个交代。

可俄朝也不是软柿子，俄罗斯的S-500防空系统专门拦截隐身目标，就算美军凑齐100架B-21，也顶多能组织一次渗透任务，大概率是有去无回。

不过美军把中国从突袭名单移除，不代表放弃围堵，反而在印太拉帮结派，靠盟友消耗我们，这种隐蔽较量更要警惕。另外，朝鲜主动提议重开朝美对话，美国却反手制裁、将其列入突袭目标，分明是欺负人，可朝鲜向来强硬，越施压越不会妥协。

从中方“双机首飞”到美军“PPT造车”

美军敢轻易换突袭目标，核心原因就是他们的六代机追不上我们，压根没底气正面抗衡。

2024年底，咱们直接放了大招，歼-36和歼-50两款六代机几乎同步首飞，轰动程度不亚于当年歼-20横空出世。那会儿美国正忙着总统换届，拜登忙着卸任，对我们的六代机首飞只能装看不见，等特朗普重返白宫想追赶时，早就被我们甩得没影了。

到2026年初，第四架歼-36原型机亮相，这说明这款机型的测试已非常成熟，离定型量产就差最后一步。而且歼-36迭代速度极快，2024年12月首架原型机首飞后，不到15个月就相继推出4架原型机，这种速度全世界没几个国家能做到。

反观美国，他们吹上天的六代机F-47，至今还停留在风洞试验和图纸阶段，连实体原型机都没造出来，更别说形成战斗力，本想靠着这款机型领先世界，如今却连研发进度都跟不上。

美国空军参谋长还嘴硬，称F-47计划2028年首飞，只落后我们三四年，明眼人都知道这是给自己壮胆。

美国军费看着多，实则是烂摊子，2024年海军一款战机项目就因没钱被迫下马。业内普遍预测，F-47首飞大概率要推迟到2028年，服役时间甚至可能到2040年，中美六代机的差距可能拉大到十年以上，到那时就算美国造出F-47，也早已落后。

双方产能和部署的对比更直观，咱们的歼-20如今已成“过去式”，批量部署超200架，比美国F-22的总数还多。要知道F-22是美国最先进的五代机，总共才造180多架，还早早就停产了。

美国这边，2026年给B-21拨款103亿美元，喊着最少买100架，可生产线跟不上，目前年产能顶多能造10架左右，后续计划2030年将年产能提高到10架，即便按这个进度，凑齐100架也得等到2039年左右，到那时歼-36早已批量服役形成战斗力，B-21只能沦为落后机型。

其实中美六代机的差距，不只是时间差，更是国防工业体系的差距。我们走“小步快跑”路线，六代机核心技术早已通过歼-20改进型验证，成熟又可靠；可美国一直在“推倒重来”，技术还停留在PPT上，再加上他们国防工业生产线老化、供应链不稳，还依赖外包，核心技术受制于人，想追上我们难如登天。

歼-36让B-21变成“断线的风筝”

大家最关心的问题，歼-36到底能不能打得过B-21？美国有些媒体还在嘴硬，说隐身战机难互相发现，B-21隐身好，歼-36未必能锁定。这话听听就好，可不能信。

歼-36从设计开始，就是为了对付B-21这种隐身轰炸机，它采用无尾飞翼布局，隐身性能和B-21比一点不落下风。

而且歼-36不单打独斗，身边会跟着几架无人机，既能帮它侦查敌情、传递信息，遇到危险还能替它挡伤害，甚至可能配备了激光武器，在空中布下天罗地网，B-21敢来就很难全身而退。

打赢空战不光靠战机本身，找准对方短板更重要，B-21最大的弱点，就是它离不开的空中加油机。

美国在太平洋作战，战机航程不够，全靠加油机续命。可这些加油机个头大、飞得慢，还没有隐身能力，雷达上一眼就能找到。而歼-36航程极大，能把我们的防线从第一岛链推到第二岛链，它可以凭着隐身和大航程，绕开美军前锋，直接去打后方的加油机。

这就是打蛇打七寸，一旦加油机被打掉，B-21再先进也没油可用，最后只能掉进海里。美军自己也清楚这个软肋，2025年搞“竹鹰25-1”大型空中军演时，特意出动20架加油机模拟亚太作战，说白了就是心虚，怕被我们盯上。可就算他们再警惕，歼-36真想打，根本拦不住。

有人问，要是美军让F-35给B-21护航行不行？这显然是行不通的。F-35是五代机，在歼-36这款六代机面前，速度、航程、感知能力都差一大截，根本不够看，跟着B-21来，不过是给歼-36送战绩，起不到任何护航作用。

现在的B-21处境特别尴尬。数量上，产能跟不上，想凑够计划数量得等十几年；质量上，面对歼-36没任何生存优势；体系上，加油机这个致命短板怎么也补不上。负责制造它的公司焦头烂额，只能改造旧工厂提升产能，可这根本不是短时间能解决的事，等到它批量服役，早就跟不上节奏了。

歼-36让美国的岛链梦彻底碎了

歼-36的出现，不仅是一款新武器的亮相，更直接改变了印太地区的战略格局，打破了美国苦心经营的岛链封锁。

此前美国一直以第一、第二岛链为依托，试图遏制中国发展，而随着歼-36与运油-20的批量服役，这种封锁已彻底失效。

这一变化对东北亚局势影响显著，美军将突袭目标转向俄朝，必然会促使两国进一步强化自身实力。俄罗斯为应对威胁，大概率会在远东增加S-500防空系统部署，甚至可能与中国深化军事技术合作。

2026年2月中朝开展战略对话，中方明确支持对话解决问题、反对美国极限施压，既给朝鲜吃了定心丸，也明确了反对美国在东北亚肆意妄为的立场。

由此，中俄朝在东北亚形成了默契的战略联动，美军想在此区域获利已无可能，即便部署B-21，也难以突破三国联手防御。

受影响最大的还有日本、韩国等美国盟友，美国为抵消中国空中优势，势必会逼迫盟友增加军费、采购F-35或参与其六代机研发。但这些盟友心里清楚，美军自身的B-21尚且自身难保，跟着美国围堵中国，只会让自己沦为潜在炮灰，日本、澳大利亚对此更是心存顾虑，不愿长期做亏本买卖。

美国2026年国防预算中将印太地区资金占比提升至35%，但这更多是“花钱买安慰”。资金无法弥补中美之间的时间差距，也难以挽回其国防工业的衰败，再加上国内边境、毒品等问题突出，海外盟友离心离德，美国已无力与中国正面竞争。

欧洲也看出端倪，试图加快自身六代机研发以摆脱依赖，但六代机研发门槛高、耗资大，欧洲多国联手短期内也难以取得突破。

歼-36的横空出世，实则宣告了美国在西太平洋空中霸权的终结。

美军调整突袭目标，本质上是承认无法与中国抗衡后的无奈妥协。那张模糊的试飞照片，承载着大国崛起的底气，未来的天空不再是美国一家独大，歼-36将守护中国领空，这份底气，源于我们实打实的实力。

参考资料： 《美军突袭目标变为俄朝，中国不再列入目标》，美国《军事观察》，2026-02-07 《战略攻击：维持空军摧毁敌方庇护所的能力》，美国空军协会米切尔航空航天研究所，2026-02-10 《美国空军需要 200 架 B-21 轰炸机和 300 架 F-47 战斗机才能摧毁敌方 “避难所”》，美国空军协会米切尔航空航天研究所，2026-02-06 《美国空军参谋长奥尔文谈 F-47 战斗机研发进度》，美国空军，2026-02-08