南航的年夜饭

不管你愿意不愿意，终于还是到了这一天。大家过年好呀。

其实每年自腊月起，空气里就开始有了变化。街上的灯变得更加惆怅，超市里的音乐变成了更熟悉的声响，连连人说话的语气都不自觉的带上了商量。

毕竟——“大过年的。”

而今天，对于大多数人来说，是一张饭桌——热气腾腾，菜越摆越满，碗筷交叠碰撞在一起，把一年的疲惫都敲碎了。

对赶路的人来说，大年三十又是一条路——在火车站，在航站楼，拖着箱子、抱着孩子、拎着年货，嘴里不急，心里很急。

而对民航人而言，这一天却往往没有“年味”这两个字的特权。

依旧要披星戴月、依旧要按秒对表、依旧要把“阖家团圆”压在胸口最里层，换成一句最熟练的职业台词：

欢迎登机，新春快乐。

我们见过、我们都懂：那种热闹，是别人的；我们能做的，只是把情绪收好，把流程走完，把人们平安送到。

你坐在驾驶舱里，年夜饭是一份飞行计划；你站在客舱里，年夜饭是不停的迎来送往；你在机坪、在机务、在调度、在航食、在安检，年夜饭是一道道流程，一张张单子，一次次复核。

这就是民航人的年夜饭，不在家里，在岗位上。

但我也一直觉得——

我们当然疲惫，也常常缺席团圆，但这终究是我们的分内之事，是岗位把人留在了路上。可把镜头从制服里抽出来，转到过道另一侧你会发现——旅客又何尝不是在赶路。

有的人是为了见一面老父母，年夜饭缺席一次，心里就欠了一整年；有的人是为了带孩子回老家，机票再贵也得买，改签再折腾也得认；

还有的人，可能压根不是回家，是去另一个城市值班、加班、出勤、值守。年夜饭对他们而言，是路边一碗热汤，是手机里那句“你到了没”。

所以我越来越觉得，既然这么多人把团圆押在航班上，我们作为民航，就别只负责把人送到——也该在路上多照顾他们一点点。哪怕只是让他们在万米高空吃上一口热的、吃到一点熟悉的味道，心里也会放松一点。

于是就有了南航这份“年夜饭”。

2月12日，南航发布：春运期间将在广州、上海、北京、深圳等16地指定出港的航班上，上线“一城一味”新春餐食——让旅客在万米云端，吃到一座城市的味道。

广州出港的公务舱有粤式大盆菜；

珠海出港的大盆菜：

深圳出港的金鸡报喜：

揭阳出港的卤水鹅肉：

上海出港的红烧狮子头：

武汉出港的双喜双圆：

长沙出港的蒸湖南腊味：

贵阳出港的酸汤鱼：

北京出港的鹌鹑蛋焖肉：

郑州出港的四喜丸子：

新疆出港的鲍鱼鹌鹑蛋焖鸡：

海口出港的五彩鱿鱼丝：

黑龙江出港的罐焖虾球：

长春出港的福禄寿喜圆：

沈阳出港的板栗香菇烧鸡块：

大连出港的海味全家福：

你看，年夜饭不一定非得叫“年夜饭”，它可以叫“一城一味”。

它也不一定要奢华，但你咬下一口，可能会想起有一丝家的味道。

在春节前夕，南航还上线一款个性化付费套餐——“金玉满堂鲍鱼红烧肉”。

这名字很有年味，主菜是鲍鱼配红烧肉，冷荤叫“瑞彩捞鸡”，取意捞起捞起，风生水起，点心配了元宝红豆酥和紫薯山药糕。

广州始发的明珠经济舱、经济舱正餐航班上，旅客购票后可在南航App用里程积分或现金购买。

其实在年节出行，很多人愿意为“心里舒坦”多付出一点。不是为了吃多好，是为了哪怕在路上也能把“过年”这事儿过得像样一点。

当然，最容易让人记住的，往往不是大菜，而是那种“被惦记”的小东西。

南航说：在除夕和初一，乘坐广州、北京、乌鲁木齐、哈尔滨、长春、沈阳、大连、郑州、武汉、长沙、贵阳、海口、珠海、深圳、揭阳等15个站点出港的国内和国际中短航线航班的旅客，有机会拿到新春伴手礼“大吉大荔”礼盒——南航食品与中国大酒店联名的“荔枝酥”，用“锁鲜”和“保形”工艺，把高州桂味荔枝的甜香留在酥饼里。

在深圳，南航把茶餐厅也搬上了云端。针对“港人北上”经深飞的需求，深圳至成都、大连、上海等热门航线，配了咖喱鸡饭、茄酱猪扒蛋炒饭、鲜茄牛肉饭。

这是南航今年的年夜饭，不靠排场取胜，而是足够细、足够具体——它知道你为什么疲惫，也愿意在你最赶的这一程里，把“热乎”和“熟悉”先递上来。这才像年夜饭该有的样子。

春节的飞行里，一份餐食、一份礼盒、一道熟悉的味道，很多时候就是这条路上的缓冲垫。它解决不了所有问题，但至少能让人心里不那么硌，能让你在万米高空短暂松一口气：

“嗯，今年也算过了个年。”

愿你在万米云端，也能吃到一点像家的味道。愿你在人潮里奔波，也能被这世界温柔地让一步。