浙江
2月14日，特斯拉中国副总裁陶琳在社交平台发了一条消息，说2026年2月下订的车主如果在3月1日前晒出订单截图，就能参与抽取周边礼品，这其实是常见的节日互动活动，大家一般点个赞凑个热闹就过去了。
评论区一下子热闹起来，大家不再讨论钥匙扣和帽子值不值钱，而是翻出特斯拉在2025年1月23日发的公告，那时候说春节期间免费开放EAP功能30天，现在有人直接指出，去年能送实用功能，今年只给这些小东西，感觉对用户不够重视。
EAP不是普通功能，它是增强版自动驾驶，和FSD一起成为特斯拉定价偏高的主要原因，用户选择特斯拉，已经不只为了车辆本身，更想加入智能驾驶的进程，对他们来说，试用EAP就像一种身份认同，不只是短暂体验，企业用实物代替功能授权，用户感到被轻视。
陶琳这条动态底下，提问题的人很多，但官方对EAP的事一句都没回答，用户问为什么今年没有免费试用，消息像石头沉进大海，蔚来和小鹏在过年期间主动发试用码、拉人进内测群，动作很实在，一个开口说话，一个闭口不谈，对比起来特别刺眼。
其实2026年初，工信部对自动驾驶的宣传管理变得更严格，一些车企开始减少相关功能的宣传，但特斯拉没有选择解释或调整策略，而是直接保持沉默，用户看到这种情况，认为这不是出于合规谨慎，而是在摆架子，尤其现在国产车的智能驾驶技术进步很快，大家心里那种“特斯拉技术领先”的印象，正在慢慢消失。
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