经典变运动？凯旋Speed Twin 1200新车曝光，车架、减震全面升级

凯旋Speed Twin（速双）系列堪称复古摩托车当中的经典常青树，其历史最早可追溯至1938年，经历过多年的车型演变，如今的Speed Twin系列已经来到了1200这个级别，可以说Speed Twin的形象早已深入人心，尤其深得复古佬的垂青。不过这一经典车型也要迎来大的改款升级，曾经一直延续下来的东西可能要被放弃了。

2月13日，据海外媒体爆料，下一代Speed Twin 1200的测试车，在欧洲进行道路测试的时候被拍到。虽然没有多少外观覆盖件，但其经典的设计也能够让人一眼认出，这就是凯旋的Speed Twin。资深摩友应该看出来了，新款车型的整体结构将迎来重大变化，一些经典元素将被舍弃，取而代之的是更新、更现代的技术解决方案。

对比现款车型，新的Speed Twin 1200变化挺大。首先，新款车型舍弃了传统双摇篮钢管车架采用了类似新款Trident 800的结构，将发动机作为车架受力结构；然后，新款车型取消经典的双边后避震，首次换上了多连杆结构的中置单避震；因此后摇臂也稍微做了一些改动。同时，测试车的前后轮毂样式不同，这种不对称的设计应该不会延续到量产车上。红标Brembo径向四活塞刹车卡钳，似乎预示着这是高配的RS版本。

车架的变化和后减震的变化，最直接的影响就是车重，新款车型应该会有一定幅度的车重下降。同时因为车架结构的变化，人体工程学方面预计也会有所变动，座椅形状和骑行姿势都可能受到这些技术和设备变化的影响。测试车的现状似乎仍处于研发阶段，大部分车身面板尚未安装。不过从油箱盖来看，新款Speed Twin 1200的外观，可能会比现款更加犀利流畅。尽管如此这款经典摩托车，仍然保留了Speed Twin的标志性元素，例如圆形前大灯和双排气管。

而发动机性能大概率可能保持不变，作为参考目前的Speed Twin 1200搭载的，是一台1200cc水冷并列双缸发动机，最大输出马力105匹、最大扭矩112牛米。虽然新款Speed Twin 1200测试车，在技术架构方面看起来更先进、更运动，不过这或许并非那些，追求经典外观的消费者所愿意看见的。