释放被逮捕的中国船长后，日本发布紧急通知：最近千万别去钓鱼岛

日本首相高市早苗这两天心情很糟糕，需要面对中方强势回应扣押中国渔船和逮捕中国籍船长事件，其手部病情再次加重了！还有一件事，就是日本政府已经向日本民众（以渔民为主）发出紧急提醒，近期千万不要前往钓鱼岛海域。

问大家一个问题，如今是不是很少听到关于钓鱼岛的新闻了？这并不是因为钓鱼岛出现了问题，而且中国早已完成了对钓鱼岛的实控，中国海警早已在钓鱼岛海域进行常态化巡逻。

每当有日本渔船、民用飞机等侵闯钓鱼岛时，在现场执行巡逻任务的中国海警都第一时间采取有效反制措施，让日方占不到任何便宜。这就是明确告诉日方，如果在钓鱼岛采取挑衅举动，中方必将予以坚决反制，坚定维护国家主权和海洋权益。

纵观这些年中方对钓鱼岛问题的回应，往往都有下面这番话：

但是，这一次日方却主动要求日本民众近期千万不要前往钓鱼岛海域，这是为何？原因很简单，日方犯下了大错。2月13日，日媒报道称，日本水产厅九州渔业调整事务所发布消息，前一天在长崎县五岛市女岛灯塔西南约170公里的海域，扣押一艘中国大陆渔船，当时渔船上有11人，正在进行捕鱼作业，日方以所谓的“专属经济区”为执法为借口逮捕了47岁中国籍船长。

据报道，这是日本水产厅今年首次扣押外国渔船，也是自2022年以来首次针对中国大陆渔船采取此类行动。日本共同社报道称，“这是日本水产厅今年首次扣押外国渔船，上次扣押中国渔船是在2022年。”消息传出，立即成为外媒关注的焦点，纷纷在第一时间进行了报道。

进一步查阅相关报道，当日本执法船发现正在相关海域进行作业的中国渔船时，声称该海域位于日本所属的“专属经济区”，随即向中方渔船发出停船和登船检查的信号，但中国籍船长认为日方说法错误，于是准备驾船离开，日方则立即派出四艘执法船只（“白鸥丸”、“那之津”、“武藏”和“白萩丸”）进行拦截，最终强行扣押船只，并逮捕中国籍船长。

事实上，中方一贯不承认日方在该海域单方面划定的“专属经济区”主张，认为其违反《联合国海洋法公约》。根据公约的规定，专属经济区是从领海基线起算不超过200海里的区域，沿海国在此区域内对自然资源享有主权权利。

公约同时还明确规定，当两国海岸相邻或相向时，其专属经济区的界限应在国际法基础上通过协议划定，以实现公平解决，在没有达成一致之前，任何一方都不能单方面行使执法权。显然，日方这次违反了公约。

早在1997年11月，中日在东京就签署了《中日渔业协定》，该协定于2000年6月1日正式生效，有效期为五年，它取代了1975年签订的旧版渔业协定。由于中日尚未完成东海划界谈判，双方在协定中明确：任何规定不得损害各自关于海洋法问题的立场，尤其是专属经济区和大陆架划界的主张。

那么，如果在相关海域遇到突发情况如何执法呢？中日双方遵循“船旗国主义”原则，即仅对本国渔船行使管辖权，如果发现对方渔船违规，应通报对方主管部门处理，不得直接执法或扣押，这样规定的目的就是为了避免冲突升级。

另外，如果中日任何一方渔船在另一方沿海遭遇海难或需紧急避难，对方应予以救助并允许驶入指定港口，但渔船需要提前联系并遵守相关法规。至于双方渔船释放的条款，协定第五条第二款明确规定，被扣留的渔船及船员在提供适当担保后，应迅速获释。

在很长一段时间里，《中日渔业协定》作为功能性合作机制，有效降低了海上冲突风险，体现了“搁置争议、共同管理”的务实智慧。但是，这次日方扣押中国渔船是处于中日关系极为紧张的背景下，尤其是高市早苗涉台错误言论被中方严厉警告和反制。

正如中国驻日本大使吴江浩关于中日关系的最新表态，“当前中日关系陷入邦交正常化以来最为严峻困难的局面，责任完全在日方。台湾问题是中国的内政，不容任何外部干涉，我们捍卫自身领土主权的立场和态度是坚定的，没有任何事情比这更加重大。”

不出意外，中方在第一时间进行了强势回应。2月13日，在中国外交部例行记者会上，发言人林剑回应时说：

就在中方回应当晚，即2月13日晚，日方突然宣布，前一日被扣押的中国籍船长已被释放。几乎同时，日本海上保安厅发布消息，要求日本民众避免前往钓鱼岛周边海域作业，以防止出现不可控事件。

虽然中国籍船长得以释放，但必然为中日关系埋下新的隐忧，而中日渔业合作本应是双边关系的“压舱石”，如今也面临着巨大的挑战。无论如何，在事关中国核心利益的台湾问题上，中方必然将捍卫到底！

还有一件事，2月14日中国外交部长王毅出席慕尼黑安全会议时，他在“中国专场”发表演讲并回答现场提问，期间再次就中日关系重申严正立场。王毅外长提到，现在的亚洲地区也并非一帆风顺、风平浪静，“现在要警惕日本最近出现的危险动向”。

关键信息来了，王毅外长在最后用两句话严厉警告日本，他说：“如果要走回头路，那是自取灭亡。如果再赌一次，只能败得更快，输得更惨！”