沉浸式逛散杂货码头，能遇到哪些惊喜？| 港口圈

余萍萍：大家好，我是港口圈的余萍萍，今天来到的是招商港口（华南）散杂货营运中心。深圳的港口为什么在东莞？让我找一个人来介绍一下。今天我找到的这位是招商港口（华南）散杂货营运中心的操作总监张文渝。张总，您能跟我讲讲深圳的港口为什么在东莞麻涌？

张文渝：这个事还要从2006年说起，当时随着整个政策和深圳的区域变化，我们的货源往上游迁移，06年开始我们在这边立项建港，到目前为止，整个码头基本上适应了整个市场和客户的要求。

余萍萍：也就是说，我们的客户在哪儿，我们就把港建在哪。

张文渝：对。

余萍萍：张总，您觉得运营散杂货码头最难的地方在哪？

张文渝：我们最大的困难就是在更改货种的时候，相应流程的更改，同时我们要适应不同货物的保管条件，所以我们在系统里面加了很多的监测手段来保证整个体系有效运行。

余萍萍：张总，我一出来就看到这个筒仓，挺大的，它有多高？能装多少粮食。

张文渝：您看到的这个筒仓直径28米，高40米，可以存放1.5万吨粮食，可以供给十万人一年的口粮。最高的这个建筑是我们的转接塔，上面有计量系统和进出仓的皮带系统，整个层高接近70米。

余萍萍：张总，听说筒仓码头最大的资产，您来给我介绍介绍。

张文渝：目前筒仓体系占了我们350亩，我们通过下面的廊道、输送带就能直接把所有的货物送入筒仓内，完成整个流程的设计。后面三期扩建还有54万吨，建成之后整个筒仓体系里面，既有大的立筒仓，也有浅圆仓，还有机械化筒仓。

余萍萍：我也知道咱们散杂货码头的自动化运营其实是最难的，目前麻涌港区有没有在自动化、智慧化这块进行一些动作?

张文渝：目前我们的筒仓是国内整个筒仓群技术最先进的，而且进行了温控、湿控的监测，从整个流程设计上，传送带可以直接进入到筒仓顶部，而且可以无动力使用装车系统来安排装车。目前来讲，基本上在30小时内就可以卸完两艘装着粮食的7万吨级的船，每天能做到大概6万吨以上的出货量。

余萍萍：张总，那咱们的港区除了粮食，还有什么其他货类是比较突出的吗？

张文渝：我们有另外一个关注的重点，就是化肥（钾肥、复合肥），也是全国最大的复合肥基地。

余萍萍：张总，这是什么机器？

张文渝：这个是我们获有专利的移动堆码机，它实际上由四块组成，包括了自动化叠码、转向托盘、滑板纸，还有专用的机械（叉车），整个过程变成了一个物流体系，把人力彻底解放出来。

余萍萍：我看到那边有集装箱，现在的大势所趋是“散改集”，但咱们这边是“集改散”，它是怎样的流程？那里面装的是什么？

张文渝：您看到的是拆箱作业，这个集装箱是从比利时过来的，它装了一种特殊的复合肥，在我们这边进行分装，目前在广西、海南比较多的使用复合肥。

余萍萍：移动堆码机每个小时可以作业拆包多少吨？

张文渝：我们正常的效率是60吨/小时，作业一个集装箱接近20-25分钟。

余萍萍：那一个集装箱可以拆包成多少包的化肥？

张文渝：一个集装箱大约能装25-27吨的货，按照一袋50公斤来算，是500-600包左右。而且可以根据货主不同的需求，变成40公斤、20公斤一袋的特色包装。

余萍萍：里面整个的流程是可以完全自动化的吗？

张文渝：对。

余萍萍：整个的化肥装卸量大概有多少？

张文渝：我们平均每年在120-150万吨之间，也是全国最大的复合肥集散地。

余萍萍：张总，我们看了刚刚整个的作业流程，我很好奇这是什么？

张文渝：这是滑板纸，我们拿来作为整个工具的一部分，是整个成组化得以进出完全脱离人工的一个措施。

余萍萍：那叉车作业的话本来需要多少人？

张文渝：原来我们传统工艺需要10-12个人才能完成，使用新工艺后就可以把这12个人基本上省下来，又确保了安全操作。

余萍萍：相信大家对于散杂货码头都有一些刻板印象，但今天来到招商（华南）散杂货营运中心之后，我们看到背后的粮仓保障了我们口粮的供应，复合肥的装卸保障了农民在种植蔬菜、粮食过程中的使用，我们还看到小小的滑板纸也节省了人工，提供了更安全的作业，小小的麻涌港区却带给我们大大的惊喜，如果你有什么感兴趣的，欢迎你在评论区与我们分享。