为何说绿皮火车的翻红并非意外？大哥的分析说点子上了。

为何说绿皮火车的翻红并非意外？大哥的分析说点子上了。

绿皮车为什么翻红？其实一点都不意外，因为人均打鸡血的年代已经过去，人人都会算账了。

·第一，普通人的时间就是不值钱。我给你算笔账，广州到郑州高铁7个钟头650，绿皮车17个钟头180，高铁快了10个钟头贵了470。普通人的10个钟头值470吗？你要是老板签个单子挣几万，这470该花。你要是个律师专家，坐那按小时收钱，这470也值。

但大多数人不是这样的，况前的10个小时也不是让他干活，就是坐着而已。坐10个小时就能赚470，这么好的赚钱机会对于普通人来说打着灯笼都找不到。

·第二，高铁未必一定比绿皮车方便快捷，不能只看高铁的速度，还要算总时长。坐高铁中间省时间，但是两头费时间。高铁站通常都是修在城外鸟不拉屎的地方，从你家出门公交倒地铁，地铁倒出租，到了高铁站，高铁站修的又大，广场又宽，上午10点的火车恨不得7点就得出发。

而绿皮车站通常都是在老城区，很多城市本来就是围绕着老火车站建设的，相对方便很多，下了车更明显。高铁站出来打车进市区少说半个小时。所以说高铁快那是点对点快，两头加一加，谁比谁快真不一定。

我家是郑州的，我平时去许昌胖东来逛街，坐绿皮车路上四五十分钟，两头十几分钟，一般一个半小时就能到。可是坐高铁，虽然高铁上只有20分钟，最快的一趟甚至只要15分钟，八九十公里。不得不说这速度真是逆天了，但是总时长没有3小时根本到不了。

郑州高铁站的胖东来据说也快开业了，但即便开业估计我还是去许昌逛胖东来，因为我到郑州高铁站的时间比坐绿皮车到许昌还长。想不通为什么高铁站都建在鸟不拉屎的地方。

·第三，所谓的舒适度也分人，让那些付出和收入不匹配的人坐绿皮车的确是受罪。他本来一天到晚就是喝茶、看报、吹空调，你让他坐绿皮车，那的确是受了大罪了。他买高铁，买的是清静，买的是跟他平时一样的体面。可是普通人不是这样，普通人上一天班，回到家累的一句话都不想说。你让他上了车，找个座往窗边一靠，没人使唤没人催，没有工作压力，不用给任何人陪笑脸，无聊就玩手机，困了就歪着睡一会。

你知道这是多大的幸福吗？这不是受罪，这是这一年里头唯一一段不用干活，不用看人脸色的时间。所以我强烈建议多开一些绿皮车。