新春走基层丨果然视频|从前慢，书信远；现在慢，绿皮车里有大爱

齐鲁晚报·齐鲁壹点 李苗 冯沛然

腊月廿三小年，鲁中山间的铁道线上，淄博至泰安的7053次公益慢火车仍在缓缓前行。

车窗贴满“福”字，小巧灯笼悬于车厢廊间，暖意与年味在车厢里弥漫，见证着最朴实的人间烟火气。

这趟绿皮慢火车已运行50多年，最低票价仅1元。岁月流转中，车厢的面貌与乘客的行囊早已发生了变化，但不变的是车厢里流淌的浓厚人情味，以及这趟列车从未动摇的公益初心。

4块钱就能玩一天

清晨7点16分，淄博站站台前，列车长刘新立带着10人乘务组，已全部完成准备工作。全列设备检查、车厢卫生清理，每一处细节都细致到位。

乘坐这趟慢火车的，有许多背着登山包、拄着登山杖的“驴友”，其中不少是退休老年人。韩章祥就是这趟列车的“常客”，从上班时每周乘车两趟，到如今退休后增至每周五趟。

“之所以喜欢这趟小火车，是因为每座山有不一样的风景，每条线路有不同的故事，能信马由缰。”在韩章祥看来，这趟车最大的特点就是便宜、安全、舒适。“能喝茶、能打牌、能聊天，4块钱就能出来玩一天。这种惬意，其他交通工具比不了。”

韩章祥介绍，自己是户外出行时偶然坐上这趟慢火车，随后便彻底爱上了这份“自由”。“想在哪里下车就在哪里下车，自己说了算。”

“以前夏天车厢汗味浓重，摇头风扇用了多年，4年前装上了空调，烧煤锅炉也已淘汰，票价却一直没涨。”乘坐这趟列车的14年间，韩章祥见证了列车的变化，也看着车上的乘客换了一批又一批。

当年和他一起常乘车的十来个老友，大多因看孩子、身体原因，渐渐不再乘坐，但他始终守着这趟车。“这车里的人情味，丢不了。”

“现在车上拿登山杖、背登山包的，我基本都认识。”韩章祥回忆，早年源迁火车站旁设有集市。每天下午三四点，老乡们推着菜、挑着山货在车站旁售卖，车站与车厢里满是烟火气。如今，卖菜的老乡日渐老去，市场也逐渐冷清。

在列车的2号车厢，记者还遇到了拄着登山杖的谢志国。他正吃着出门时随身带的粥和小咸菜，这些都是他准备在火车上吃的口粮。“我2024年退休，去年一年，大约乘坐了300次这趟车出来爬山徒步。”

“他们几乎天天来爬山，三五成群、十个八个一帮，因为山里面的空气好，水也好。”刘新立说。

除夕夜车厢里的饺子

这趟列车，以40公里/时左右的速度一路向西，单程180余公里，途经17个站点，全程仅11.5元。7053/4次绿皮慢火车，不仅是城市与乡村的桥梁，也连接起无数人的归途和乡愁。

李灿俭在淄博务工已有十二年。每年，他都要乘坐这趟列车往返于淄博与范镇之间。8.5元的车票，是他最经济的回家路。

“以前车上没有暖气，冬天冻得缩手缩脚。”李灿俭说，如今，车厢里暖气充足，还贴了春联、窗花，挂起了灯笼，年味十足。每年春节，他最期盼的，就是坐上这趟车回家。

50多年间，这趟列车的乘客群体与出行目的，早已发生翻天覆地的变化。今年已是刘新立在铁路线上的第26个年头。2007年，他第一次接触这趟慢火车，去年正式接任列车长。

“以前老乡们挎着篮子，装着鸡和土特产坐车去城里卖，现在也有，但变少了。”刘新立回忆，早年春节前夕，车厢内多是背着大包行李的返乡务工人员。如今，乘客以登山驴友、研学家庭、去赶集和采摘群众为主，不少年轻人趁着假期坐火车爬泰山、去淄博吃烧烤。

列车乘务组常年坚守岗位，几乎全年无休。每到除夕夜，忙碌完车厢巡视、旅客服务等工作后，乘务人员们带上提前准备好的面粉、馅料和餐具，到各个车厢邀请旅客聚在餐车一起包水饺。

“工作这么多年，我们几乎每年除夕都在列车上度过。”他坦言，自己不能陪家人过年，但能护送旅客顺利回家，一切都值得。“除夕夜，车上旅客大多是因工作、探亲未能提前返乡的人，望着窗外万家灯火，心里难免孤单。”

在刘新立眼里，这趟车的初心，始终是服务沿线百姓。它让沿线的青花椒、猕猴桃等农特产，借助这趟列车走出山区。“如今，这趟车早已变了模样，但不变的是车厢里的人情味，和始终如一的公益温度。”

下午3点半，一声悠长的汽笛，划破山间的宁静，前往淄博的7054次公益慢火车，踏上返程。夕阳映照在绿色的车身上，这趟满载着人间烟火与温暖故事的慢火车，在鲁中山间的铁道线上，继续缓缓前行。

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