高市拟访华引连锁反应，58条中日航线取消，解放军回应

2026年春运首周，中日航线竟有58条被直接砍断，降幅逼近腰斩。

一边是日媒热炒高市早苗11月可能访华，一边是上海浦东至大阪等黄金航线大面积停飞，日媒造势瞬间被现实狠狠打脸。

试探能否换来喘息？底线还要被践踏多久？

往年春节，上海浦东机场的国际出发大厅总是挤满了去大阪、东京扫货的中国游客，航班机票一票难求。

可今年春运刚进第一周，这片区域冷清得像停业了一样。

数据显示，中日往返航班量暴跌了49.2%，也就是接近腰斩，更有58条去年还在飞的航线，今年直接被砍得干干净净，连个过渡期都没有。

遭殃的不光是上海浦东到大阪关西、东京成田这种最赚钱的黄金干线，像大连到名古屋、青岛到静冈这种连接二三线城市的民生支线，也彻底消失在了春运时刻表上。

大连到大阪中部航线，去年同期还有67个班次，今年春运第一周一班都没有。这背后没有别的玄机，纯粹是没人坐了。

航司也是生意人，飞一趟亏一趟，谁还肯往里填钱？

这一刀砍下去，日本那边疼得直咧嘴。

今年倒好，中国游客少了54%，日本最大的旅行社JTB直接预测全年访日客流要少2.8%。瑞银证券更是算了一笔细账，说中国游客在日本的消费额今年要减半。

对于高度依赖中国市场的日本旅游业、航空业来说，这不是寒冬，这是直接断了粮。

这种局面的形成，说到底还是日本政府自己作的。

高市早苗刚赢得选举，日媒就开始放风，说她要在11月深圳APEC峰会上访华，想营造一种中日关系要回暖的假象。

可转头看她的实际操作，完全是另一套剧本。

嘴上说着要冷静处理对华关系，背地里却积极为参拜靖国神社铺路，甚至在公开场合把“台湾有事”直接挂钩日本存亡，暗示要军事介入台海。

这种典型的“双线操作”，一边想赚中国的钱，一边又要跟着美国围堵中国，天下哪有这样的道理？中方这次没跟他们打太极，而是直接启动了全频谱反制。

经济账算得清清楚楚：提醒公民谨慎赴日，导致客流归零；商务部直接祭出168页的管制清单，禁止两用物项出口，稀土、特种材料统统断供。

这一招直接打到了日本的七寸，原本计划2026年部署的“极音速滑翔导弹”，因为耐高温合金和高纯度石墨断供，部署时间只能推迟到2028年以后。

除了军工产业链，日本的金融市场也感到了寒意。

选举结果出来后，日元对美元汇率迅速跌到156.7，眼瞅着就要破160的生死线；日本40年期国债收益率自1995年以来首次突破4%，这明明就是市场在用真金白银表达对高市政府激进外交的恐慌。

赢了选票，输了市场，这就是日本现在的真实写照。

如果说经济制裁是“软刀子”，那在东海的行动就是“硬拳头”。

就在日媒炒作访华消息的同时，日本海上保安厅PL-201号船偷偷摸摸往钓鱼岛凑，想搞点小动作。

这艘船吨位只有两千多，装备也就是几挺机枪，跟中国海警的2503舰比起来，简直就是“小舢板碰上了万吨轮”。

中方海警船全长150多米，满载排水量近6000吨，主炮、近防炮一应俱全，甚至还能起降直升机，实力差距不是一星半点。

中方这次反应极快，4艘海警船直接进入钓鱼岛12海里领海，把日船驱离了事。

这不是第一次了，2025年我们在钓鱼岛巡航了357天，几乎全年无休，2026年刚开年就已经两次成规模进入12海里。

更有意思的是，大量中国渔船也在东海中线附近集结，最多的时候有2000艘，排成了几百公里的“海上长龙”。

这种“民船+海警”的模式，让日本根本无机可乘。日方派PL-201号这种老旧船只来挑衅，纯粹就是做给国内看的政治表演，实际上一碰硬茬就得怂。

更深层的逻辑在于，中日的力量对比已经彻底反转。

过去日本在海空装备上还有点优势，现在中国在舰艇数量、导弹射程、信息化水平上全面领先。

日本把中国当假想敌，在西南诸岛部署导弹、雷达，实际上这些目标全都在解放军的精确打击范围之内。

任何试图干涉台海、东海的举动，不仅是不自量力，更是自寻死路。

事情到了这一步，影响已经不仅限于一时一地的得失。日本最怕的不是游客少几个月，而是“信任的不可逆迁移”。

原本涌向日本的中国游客，现在纷纷转向东南亚和欧洲，春节期间欧洲长线游预定量涨了90%。

这种消费习惯一旦形成，就不是靠几句外交辞令能拉回来的。日本想恢复旅游业，可能需要花费比以往多得多的成本，而且效果还不一定好。

产业链上的打击更是长期的。日本71.9%的稀土进口依赖中国，镝、铽等重稀土更是100%靠中国。

现在中方一断供，日本的汽车、电子、军工企业都要面临原材料枯竭的风险。

想找替代国？澳大利亚、越南的矿产开发和运输哪有那么快，这五到十年内的空档期，日本怎么熬？

对比一下韩国尹锡悦政府，稍微务实一点改善对华关系，经济立马就有回暖迹象。日本这是在错误的道路上狂奔，把路走绝了。

现在日本的反对声音越来越大，前首相野田佳彦、鸠山由纪夫都公开批评高市早苗“轻率”、“激进”。

大家都看得很清楚，继续跟着美国搞对抗，最后受害的是日本自己的企业和老百姓。58条航线的取消，只是一个开始。

如果日方不能拿出真正的诚意，收回错误言论，停止挑衅行为，那么中日关系的僵局只会持续下去，日本失去的将不仅仅是航班和游客，更是整个中日合作的大局。

算账不只是断航，更是击碎日本政客一边吃饭一边砸锅的算盘。

失去中国市场的支撑，日本军工与经济将承受长期阵痛。

对于日本这种一边挑衅一边求和的做法，你怎么看？