云南：高铁赋能蓝莓产业 跨省鲜运次日达

2月13日清晨，一列银白色动车组平稳驶入云南蒙自坝区，划破了坝子的宁静。窗外，连片大棚在初春暖阳下泛着温润光泽；棚内，颗颗蓝紫色果实沉甸甸缀满枝头，裹着清冽夜露与天然糖霜，正开启一场跨越山河的甜蜜奔赴。

每年一二月，蒙自万亩高山蓝莓迎来集中上市季。采摘、分拣、装箱、直播……种植基地内，忙碌的人声与清甜果香交织相融，延伸而来的铁轨，也沾染了枝头独有的鲜甜气息。

“今年基地首批蓝莓市场行情向好，18+规格每公斤售价110元，22+规格每公斤可达130元。”蒙自市某蓝莓基地负责人罗梦茹轻抚果枝，眼中满是欣喜。“蒙自地处北回归线，日照充足，蓝莓成熟早、采摘周期长，果肉脆嫩、糖度出众，品质独具优势。”

近年来，云南铁路网不断织密扩容，昆玉河铁路、弥蒙高铁相继通车运营，大幅压缩了蒙自至昆明乃至全国主要城市的时空距离，为产业发展打通了交通大动脉。

15时许，弥蒙高铁红河站候车厅内人流熙攘。“从昆明乘动车过来仅需一个多小时，周末就能开启一场说走就走的蓝莓采摘之旅。”来自昆明的游客陈女士，提着亲手采摘的两提蓝莓，准备搭乘动车返程。

动车不仅带来了源源不断的客流，更催生了“快旅慢游”的消费新模式，让游客愿意驻足停留，亲手采摘这份源自高原的“阳光果实”。

“这里的蓝莓个头大、口感甜，我特意买了五公斤，让家人都尝尝鲜。”北京游客王先生合上装满蓝莓的行李箱，笑着说道，“专程坐高铁过来很值得，还多备了几箱礼盒，当作年货送给亲友。”

如今，“旅游+采购”的融合模式，成为蒙自蓝莓销售的全新增长极。据蒙自市农业局统计，今年蓝莓上市以来，游客现场采购销量占总产量的15%，同比实现翻倍增长。

“入冬以来，不少旅客都会携带蓝莓乘车出行。我们特意叮嘱安检人员，主动提供帮扶、轻拿轻放，全力保障这份滇东南高原伴手礼完好无损地送达。”开远车务段红河站副站长张跃馨介绍，铁路部门以精细化服务护航“蓝莓经济”，让高原甜蜜稳稳抵达千家万户。

高铁汇聚客流，高铁快运则让蒙自蓝莓真正实现“鲜速直达”。

“清晨还挂在枝头，下午便搭上高铁，次日一早就能摆上北上广深的超市货架。”蒙自某产业园区食品加工片区相关负责人表示，依托完善的铁路网络，高铁快运让蒙自蓝莓完成从田间到舌尖的“次日达”。今年以来，红河站高铁快运蓝莓发送量实现“零”的突破，近100件鲜果搭乘动车奔赴全国各地。

伴随产业链持续延伸，“蓝莓上山”“蓝莓入户”等多元业态协同发展，蓝莓NFC果膏、果酒、果汁等精深加工产品陆续面世，西南地区规模最大的果蔬冷链物流园也在蒙自建成投用。数据显示，去年12月以来，经铁路抵达蒙自的游客同比增长37%，其中超六成游客将蓝莓采摘体验纳入行程。

这一源自海外的果品，在蒙自落地生根成为特色“土特产”，如今又变身热销海内外的“外销货”，远销马来西亚、泰国、新加坡等10余个RCEP成员国。

新春佳节，一列列动车化作灵动纽带，载着北回归线的暖阳、坝区的晨露、高山的清风，将颗颗饱满鲜甜的蓝莓，连同乡村振兴的动人故事，送往大江南北、千家万户。

（中国日报云南记者站 记者：李映青 通讯员：徐章位 段倬）