四川
回到1993年，咱得记住这个年份。
那时候，有个事儿让咱们脸上火辣辣的疼，也正是这记耳光，彻底把咱们在搞核心技术时的脑筋给打醒了。
那年头，有艘叫“银河号”的大货轮，正搁公海上跑得欢实呢。
冷不丁的，船趴窝了。
这一停，可不是因为机器坏了，也不是油箱空了，纯粹是因为这船的“眼睛”让人给戳瞎了。
那会儿跑远洋的，都要靠美国的GPS指路。
可偏偏就在那天，美国人那边手一滑，把那一块海域针对中国船只的信号给掐了。
这下好了，四周全是水，手里没坐标，东南西北都分不清。
为了不撞上暗礁或者把自己开进哪个危险窝子里，这艘庞然大物除了抛锚，像个傻大个一样漂在海上，别无他法。
这事儿一出，上面的领导们心里可是咯噔一下。
这哪是一艘船走不动的事儿啊，这分明是把一个要命的大窟窿给露出来了：你以为人家给你提供了个方便，其实是把自己的脖子伸到了人家的刀底下。
平日里你好我好，真到了节骨眼上，人家动动小拇指，立马能让你变成“瞎子”。
也就因为这档子“银河号”的事儿，把咱们逼到了墙角，硬是悟出了个死理儿：饭碗里的核心技术，必须得自个儿拿着勺。
要是不把这层窗户纸捅破，好些人到现在估计还在犯嘀咕：美国的GPS又免费又好用，1996年以后那是敞开了给全球民用，中国干嘛非得那是那是地砸钱，费劲巴拉地再去搞个“北斗”系统？
这不是脱裤子放屁——多此一举吗？
这账啊，你光算钱肯定算不通，得算命。
想把这笔“保命账”算明白，咱们得先回头瞅瞅，那GPS到底有多神。
把日历往前翻两页，1991年，海湾那边打起来了。
那会儿，地球上绝大部分人对于打仗的念头还停留在二战那会儿，觉得无非就是堆人头、拼坦克、比谁骨头硬，这仗怎么着也得耗个一年半载的。
结果呢？
美国人上来就给全世界表演了一出啥叫“降维打击”。
你看美国的飞机和导弹，那简直就像装了天眼，隔着十万八千里都能精准地钻进伊拉克的耗子洞里。
凭啥？
凭的就是GPS。
这玩意儿美国人从上世纪七十年代就开始琢磨了，那是真金白银、没日没夜地砸出来的。
在海湾那仗之前，它一直藏着掖着，就等个机会露脸。
1991年这一亮相，直接把全世界都震住了，战争进度条被拉得飞快。
等到1994年，天上转悠的GPS卫星凑齐了24颗。
这数字是个坎儿，意味着它把地球给包圆了，不管你在哪个犄角旮旯，全天候伺候着。
在那当口，美国手里的技术起码领先地球上其他人三十年。
这种代差，让美国人在国际上说话办事，那腰杆子硬得不行，透着一股子“老子天下第一”的霸气。
紧接着，美国人又下了一步大棋：1996年，大得一挥，GPS对全球民用免费开放。
这一招，那是真毒辣。
这就好比在信息荒漠里，突然有人修了条不收钱的高速路。
只要你的手机、车子、船装个芯片，就能上路。
这么大的便宜，谁不占？
于是乎，GPS像一阵龙卷风，席卷了全世界。
时至今日，你看吧，全球九成以上的智能玩意儿都认GPS，地球上80亿人，有60亿都在用它。
一说“定位”，大伙儿脑子里蹦出来的词儿就是GPS。
这一来二去，就掉进了一个温柔的陷阱里。
太平日子里，美国人赚着几十亿美元的买卖，其他国家图个方便，看着像是皆大欢喜。
可是，“银河号”那根刺，一直扎在肉里没拔出来，时不时就得疼一下，提醒咱们：万一那天又来了，咋整？
这种被人“卡脖子”的冷汗，硬是把北斗系统给逼出来了。
从零开始到如今满世界跑，咱们整整熬了三十多年。
这三十年，可不是照猫画虎，而是在找一条别人没走过的路。
要是北斗就是个GPS的“克隆版”，那在市场上根本没法混。
既然要另起炉灶，就得弄点绝活儿。
咱把家底儿亮出来看看，北斗手里攥着三张“王炸”，这三张牌一甩出来，专治GPS治不了的病。
这是北斗独一份的本事。
你想想，平时用GPS，它只能告诉你“你在哪”，可你要是进了深山老林，或者是漂在汪洋大海上遇了难，手机没信号，你知道自个儿在哪有啥用？
救援队又不知道。
GPS就是个“闷葫芦”，只管定位，不管传话。
北斗就不一样了。
它既能给你定位置，还能帮你发短信。
这120个字，足够你把事儿说明白了：“我是老张，我在哪哪哪，碰上啥麻烦了，赶紧来救命。”
而且，这系统还能给你回个信儿，告诉你“消息收到了，放心吧”。
这功能在关键时刻那是能救命的。
新闻里早就有过真事儿，一艘渔船在暴风雨里跟外界断了联系，最后就是靠着北斗这招发出了求救信号，一船人才捡回条命。
这就是把“定位”和“发短信”揉一块儿的厉害之处。
第二张王炸，叫“准头”。
好多人觉得GPS已经够准了，那是因为你没去过重庆的高架桥。
在重庆那种把路修成麻花的“8D魔幻城市”，导航喊一声“右转”，你那是真懵圈，根本不知道是让你在桥上转还是桥下转。
GPS平时能定到几米范围，可在那种立体的路况下，差几米那就是差出一条街去。
差之毫厘，谬以千里。
北斗在这块儿那是下足了功夫。
它的精度能抠到“厘米级”。
这是个啥概念？
意思就是导航能分清你是走在主路上还是辅路上，是在高架上面跑还是在底下钻。
数据摆在那儿：在重庆那种让人头大的路况下，用了北斗，走错路的概率直接砍掉了七成。
将来搞自动驾驶、搞精细种地，这个“厘米级”的本事那就是杀手锏。
第三张王炸，叫“人多势众”。
打仗讲究人多欺负人少，搞卫星导航也一个道理。
现在天上飞的GPS卫星大概有31颗，咱自家的北斗，这会儿已经在天上挂了45颗。
这多出来的十几颗，可不仅仅是凑数的。
卫星越多，你在地上抬头看的时候，能连上的卫星就越多。
这有啥用？
当你钻进深山沟里，或者是进了全是高楼大厦的水泥森林，信号容易被挡住。
卫星多，就意味着总有那么几颗能绕开障碍物瞅见你。
再加上北斗用的信号频率比GPS更先进，这就让北斗的信号更硬气，更抗造。
哪怕是在信号烂得掉渣的地方，北斗也能稳得住神。
当然，咱得承认，现在的全球市场上，GPS还是老大。
毕竟人家早跑了三十年，用户习惯和生态圈子都磨合得那是相当顺滑。
但这事儿不是百米冲刺，这是一场马拉松，拼的是耐力。
从“银河号”在海上趴窝的那一刻起，咱们心里就跟明镜似的：安全感这东西，花钱买不来，只能自己造。
眼下，咱们已经不满足于只当个“备胎”了。
按照那个《北斗卫星导航系统2035年前发展规划》，以后的北斗那更是了不得。
它的野心可不止是在地面上，它要上天入地，把“深空、深海、深地”全都罩起来。
你琢磨琢磨，以后的信号能直接钻进地下车库，让你再也不用担心停好车没网付钱；甚至能扎进深海里，让潜艇和潜水器也能长上一双好眼睛。
它会变得更聪明、更连通、更灵活。
这三十年的路走过来，道理早就摆在那儿了：
当年的决定，看着像是被人逼得没招了才去“防守”，其实呢，是为了今天能挺直了腰杆站在世界舞台上“进攻”。
真到了那一天，当北斗和GPS两盘菜同时端上桌，相信全世界心里都有杆秤，知道该夹哪块肉对自己最有利。
毕竟，谁不想让自己的那双“眼睛”，看得更清楚、更准确、更远呢？
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