纳粹德国Me-155战斗机，为什么终止发展

上世纪三十年代中期，纳粹德国为了实现对外侵略扩张的野心，从而研制了大量武器，1936年12月底，德军的航空母舰齐柏林伯爵号开工建造。当时准备搭载的舰载机是Bf-109T，但齐柏林伯爵号的建造工程时断时续，1939年下水后一度中断。

1942年，纳粹德国海军重启航母工程，但此时Bf-109T型战斗机性能已经落后，同年5月，军方向梅塞施密特公司下达了研发一种舰载高空战斗机的命令。梅塞施密特公司为了缩短研发周期，就在Bf-109G型战斗机的基础上，设计了Me-155战斗机。

设计图纸上的新型飞机采用了Bf-109G型的机身，但在尾部加装了着舰钩和弹射器附着点，而机翼则从舰载机的用途重新设计。

Me-155舰载战斗机为单座单发机型，长度12米，翼展20.50米，空重4870公斤，最大起飞重量约6000公斤；动力为一台戴姆勒-奔驰DB603A倒置V12液冷发动机，功率约1600马力，理论最大速度约690公里/小时，实用升限16900米；武器为一门30毫米MK108机炮，两门20毫米MG151机炮。

为了经济考虑，Me-155战斗机尽可能多用Bf-109战斗机的部件，1942年9月，该机的设计初步定型，被命名为Me-155A。

1943年2月，Me-155A舰载战斗机项目下马，是什么原因让这款机型终止发展呢？首先是航母计划搁浅，Me-155A没有了用处。该机初衷是齐柏林伯爵号航母的舰载机，但这艘航母于1943年2月2日停工，Me-155A的原始需求不复存在，因此被取消。

既然Me-155战斗机当不成海军舰载机，为了不浪费资源，还可以改成空军作战飞机，实际上梅塞施密特公司还真这样搞了。

梅塞施密特公司将Me-155A的拦阻钩等海航设备拆除后，加挂1000公斤航弹的战斗轰炸机方案，但此时纳粹空军已经疲于奔命，装备新型飞机要耗费大量时间训练，纳粹空军根本没有精力再适应新装备，因此这个方案也破产了。

研制单位对Me-155战斗机仍然不死心，于1942年8月发展出高空截击机，定型号为Me-155B，准备应对美军轰炸机的潜在威胁。但改成截击机并不顺利，出现了许多技术难题，例如散热系统效率不足、机体重心变化、高空高速飞行时稳定性差等。

为了解决这些问题，Me-155B战斗机设计先后进行了多次修改，到1945年春，纳粹德国已经处于日暮穷途的境地，该机还在测试，于是军方只能终止了这款周期长、前景不明的飞机。纳粹德国投降时，共有3架Me-155B战斗机的原型机被盟军缴获，而舰载型Me-155A，还躺在研制单位的图纸上。