“十四五”越西答卷 | 交通运输篇：交通先行筑通途 擘画蓝图启新程

【来源：越西微报】

“十四五”时期，越西县深入践行“交通先行”战略，聚焦铁路、公路、客货场站建设，不断完善运输服务与治理体系，交通事业实现跨越式发展，为县域经济社会高质量发展筑牢交通支撑。

铁路破局：迈入动车时代

“十四五”时期，越西铁路建设实现历史性突破。成昆铁路复线于2022年12月通车并在越西设站，越西站日均通行列车20列（次）左右，三年累计接送旅客760多万人（次），让越西成功融入成渝3小时经济圈，北上成都、南下西昌的时空距离大幅缩短。与此同时，成昆铁路“绿皮慢火车”持续发挥民生保障作用，越西境内日均运送旅客400人（次），成为沿线群众出行、农副产品交易和学生上下学的“生命线”。

铁路网络的升级，不仅激活了越西旅游与农业资源，更推动农业产业特色园区通过动车客流实现文旅融合发展，让农特产品借助冷链运输“朝发夕至”走向全国。

公路提质：织密路网体系

公路建设呈现“量质齐升”态势，公路网络规模也在持续扩大。截至2025年底，全县公路总里程达1051.099公里，形成国道、省道、县乡村道互联互通的路网格局。国省干线建设稳步推进，金口河至西昌高速公路控制性工程越喜隧道于2025年9月在越西开工建设，越西即将结束不通高速公路的历史。“环岛交通”格局正式成型，S309团结桥至普雄镇段改建等一批国省干线项目完工，农村公路建设扎实推进，完成51公里30户以上村民小组通硬化路、230公里安防工程，5座农村桥梁建成投用，有效解决群众“出行难”问题。

客货邮升级：打通乡村“最后一公里”

运输服务与物流体系持续优化，高标准建成凉山州越西县旅游集散中心（越西枢纽站），13个乡镇综合服务站、22个城区公交站台投入使用，3个公路服务区开工建设，实现动车客运与城乡交通无缝衔接。全县开通36条客车线路，覆盖20个乡镇168个村和253辆农村客运车辆、80辆出租车等运力资源，20个乡镇和168个村建立以邮政牵头3家快递公司入驻的乡镇和村级快递站点，基本满足群众多样化出行需求，提升了县城公交运行环境。

物流方面，构建起以公路货运为主，特色烟草、农特产品为核心，冷链运输为特色的物流格局，越西县青龙物流园即将建成投入运营，乡镇快递网点实现全覆盖，“交商邮供”融合发展模式有效降低物流成本，让越西特产高效出山、农资产品便捷进村。

管养服务双提升：民生福祉持续增进

在养护管理方面，越西县完成公路大中修、危病桥修复、路面坑槽修补、路面灌缝等工程53.342公里，实施国省干线公路安防工程3500米，158.361公里国省干线公路保持良好通行状态。建成公路养护和应急保通中心，配备21台专业养护机械，养护基础设施不断完善，抗灾保通能力显著增强。

同时，县交通运输局持续强化执法监管与作风建设，累计出动执法人员超2万人（次），查扣非法运营300余起，联合多部门开展专项整治，规范交通运输市场秩序，优化营商环境，为越西交通事业健康发展保驾护航。

展望未来，越西将全面建成现代化综合交通运输体系，依托成昆铁路双线、金西高速公路等交通干线，巩固凉山州北部区域中心城市地位，深度融入成渝地区双城经济圈，让交通成为乡村振兴、产业升级、民生改善的强大引擎，为彝乡高质量发展铺就康庄大道。

记者：吉斯莫沙扎

声明：此文版权归原作者所有，若有来源错误或者侵犯您的合法权益，您可通过邮箱与我们取得联系，我们将及时进行处理。邮箱地址：jpbl@jp.jiupainews.com