北京
我的车开到10万公里了，身边老司机提醒我，有些零件哪怕看着没坏，也得及时更换，不是故意花钱，而是换完之后车开着更省油，整体也更耐用，自己开着也安心。结合自己的保养经历，整理了这5个必须换的零件，分享给同样开到这个里程的车友们。
第一个是火花塞。别看它个头小，却是发动机点火的关键，10万公里下来，电极难免会磨损，间隙变大，点火效率会大幅下降，不仅会让车子怠速抖动、起步无力，还会增加油耗。就算没出现明显故障，也该按里程更换，换完之后发动机的动力响应会明显变好。
第二个是变速箱油。不管是手动挡还是自动挡，变速箱油用久了会变稀、失去润滑效果，还会混入杂质，影响变速箱的换挡平顺性，长期不换还可能加剧内部零件磨损。10万公里是个重要节点，及时更换变速箱油，能让换挡更顺畅，也能延长变速箱的使用寿命。
第三个是刹车油。刹车油有吸水性，开了10万公里，油液里难免会渗入水分，导致沸点降低，刹车时容易出现发软、制动力下降的情况，存在安全隐患。而且变质的刹车油还会腐蚀刹车管路，哪怕刹车感觉没异常，更换新的刹车油也是对自己和家人负责。
第四个是正时皮带/链条（按车型适配）。如果车子是正时皮带的，10万公里基本到了更换极限，皮带老化后容易断裂，一旦断了会直接损伤发动机，维修成本极高；就算是正时链条，也建议检查张紧器和导轨的状态，有磨损就及时换，避免后续出大问题。
第五个是轮胎。轮胎的使用寿命基本就在8-10万公里，哪怕胎纹看着还够，橡胶也会因为长期日晒雨淋出现老化，抓地力和抗爆性都会下降，高速行驶时特别危险。而且老化的轮胎滚动阻力会变大，也会间接增加油耗，及时更换新胎，行车安全和燃油经济性都能提升。
车开到10万公里，其实正是车况的一个关键分水岭，不是只做基础的换机油保养就够了。这些看似没坏的零件，其实都在悄悄老化，及时更换花不了多少冤枉钱，反而能让车子保持好状态，后续开着更省心，也能避免小问题拖成大故障，花更多的维修费。养车和开车一样，细心点总没错。
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