2月12号凌晨一点十分,一个中年男人趁着别人睡觉的时候,伸手拿走了桌子上的手机,那会儿列车正在路上跑,刚过了一个站,又快要到下一个站了,失主在两点半发现手机不见了才报警,乘警张腾调看了监控,十五分钟就找到了那个人,手机被塞在厕所的纸巾筒里面,不是藏得很深,而是藏得让人觉得理所当然。
这人不是这节车厢的乘客,可能在前一站上车后,溜达穿过几节车厢,找准目标下手,得手后继续走动,不停留也不坐下。这种偷窃方式现在越来越常见,特别是在普速和高铁混跑的线路上,以前小偷多在站台动手,现在他们更愿意跟着车作案,流动性强,查起来也困难。
监控系统发挥了重要作用,四小时的视频画面都被完整记录下来,人工智能帮忙回看分析,从中找出了几个可疑动作:有人来回走动、四处张望、右手往口袋里摸索,不需要别人指认,也不用逐个询问,就直接锁定了目标,这得益于2025年开始铁路安装的智能设备,现在全国列车监控覆盖率已经超过98%,技术确实把"看不见"变成了"看得清"。
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把手机藏在厕所的纸巾筒里,这个办法听着聪明,实际上却容易出问题,厕所虽然人来人往,但也是重点管理的地方,摄像头一直对着,乘务员每隔二十分钟就会巡查一次,小偷以为人多就安全,没想到管理的办法早就变了,用老办法对付新规则,当然会出事。
如今火车上偷手机的事少了,移动支付普及后,手机一锁就成废品,想卖也难出手,铁路部门还有三方联动机制,十分钟内必须到场处理,乘客们也习惯了摄像头的存在,明白做了坏事多半会留下痕迹,比起十年前拎了包就跑的小偷,现在这些人更谨慎、下手时间更短、甚至不动手直接拿,这说明规矩不是全靠惩罚才管用,而是慢慢变成了一种自觉的约束。
案子没有公开细节,关于嫌疑人身份、是否属于惯犯、以及这趟车的运行线路这些信息都没有透露,张腾本人也没有接受采访,这类事情越来越多地被快速处理完毕,连正式通报都省略了,它不再成为新闻,只是系统里一个已经完成处理的节点。
深圳地铁上个月用AI刷脸抓逃犯,这件事和之前的情况很像,安防系统早就悄悄铺开,人们总以为要有专人盯着才算安全,其实摄像头一直就在那里,只是大家平时没留意到。
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