四川
当地时间2月4日，德国汽车工业协会（VDA） 发布2025年汽车产业核心数据：德国全年电动化乘用车产量达167万辆，同比大涨23%，创下历史新高。凭借这一成绩，德国正式超越美国，跃居全球第二大电动汽车生产国，仅落后于中国，全球电动车产能格局正式形成“中、德、美”三强梯队。
具体来看，德国电动车产能结构持续优化：纯电动车122万辆，同比增长15%；插电混动车型45万辆，同比激增54%，电动化车型已占德国汽车总产量近40%。与之对比，美国2025年电动车产量仅为104万辆，被德国拉开明显差距；而中国以1610万辆新能源汽车产量稳居全球第一，占全球总产量超七成，规模优势一骑绝尘。
德国电动车产量逆势攀升，得益于本土车企加速电动化转型：大众、宝马、梅赛德斯-奔驰持续加大纯电平台与电池技术投入，叠加欧盟碳排放政策倒逼，传统汽车强国的制造底蕴快速转化为电动产能。同时，德国完善的供应链体系与欧洲市场需求回暖，共同推动产量突破。
全球电动车产业格局已清晰分化：中国是绝对主力，包揽绝大多数产能与市场增量；德国凭借工业根基站稳第二，成为欧洲电动化核心引擎；美国则在产能竞赛中暂时落后，转型节奏与本土供给能力仍待提升。这一格局既体现传统汽车强国的转型韧性，也印证中国在全球新能源汽车赛道的引领地位。
从燃油车时代的巨头争霸，到电动车时代的梯队成型，全球汽车产业变革已进入深水区。德国的跃升、中国的领跑、美国的追赶，预示着电动化竞争将更趋激烈，技术、产能、市场的全方位比拼，将继续重塑全球汽车工业版图。
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