难怪俄军进攻磨磨蹭蹭，和乌军交手4年，坦克装甲车损失3万多？

俄乌冲突打了4年，俄军究竟损失了多少坦克装甲车？今后还有没有能力发起大规模装甲集群进攻？这不仅关系到俄乌冲突未来的走向，也深刻影响着未来陆军作战理念的发展。

仅从军事角度讲，俄乌冲突是人类进入新世纪之后最值得研究的战例，传统的很多战争理论、战术战法，已经宣告落后，无人机、信息化等一大批新装备、新科技的运用，已经从根本上改变了现代战争的模式。

作为俄罗斯辉煌时期军事实力的代表之一，坦克装甲部队一直是该国的骄傲，但在4年的战争当中，俄军坦克屡屡受挫，已经没有昔日“陆战王者”的风采。

最重大的损失其实出现在战争初期的2022年，当时俄军猛打猛冲，多路并进试图合围基辅，但很快就遭到乌军无人机、制导武器的强力阻击，俄军在缺少后勤支援，信息情报也不及时的情况下，很多先进的T80、T90坦克，以及BMP3步战车，要么被乌军击毁，要么因为故障问题，被士兵直接遗弃。

短短数月，俄军损失了大量坦克装甲车，几乎占了4年战损的一半，后来俄军不得不收缩战线，才将战损降下来，但此后的作战中，坦克装甲车的消耗仍在持续，数年累积下来，也不是个小数目。

据乌克兰国防部公布的数据，从开战到2026年2月9日，俄军共损失坦克11656辆，装甲车24018辆，总计超过3.5万辆各类坦克装甲车，不过这一数字没什么可信度，包括西方媒体也认为，乌军的战报数字需要打对折，这只是乌克兰为了提振乌军士气、贬低俄军而进行的宣传。

欧美很多智库以及媒体认为，俄军4年来被完全摧毁无法回收，以及被缴获等不可恢复损失的坦克及装甲车，大概在1万到1.1万辆，这一数字应当比较接近真实的情况。

其中，永久损失的坦克大概有2500到3000辆，装甲车、步战车、自行火炮等装备的损失大概有7000辆，这个损失规模，已经相当惊人。

而且其中绝大部分的损失，都是被乌军的无人机、巡飞弹、反坦克导弹等武器摧毁的，真正的坦克对决很少见。

乌军的情况与此类似，欧美媒体推测，乌军4年来损失的坦克装甲车也有5000余辆，其中不乏北约援助给乌克兰的豹2A6主战坦克、M2A2步战车等装备，同样大多是被俄军的无人机等低价值武器摧毁，

只不过俄军的装备补充能力显然更强，到2025年底，俄军的现役装甲车辆数量甚至超过了开战之前，但装备质量和技术水平却有明显下降。

俄军补充装甲车辆的办法其实也不复杂，首先是俄军拥有前苏联遗留下的大量库存，虽然这些装备非常老旧，技术也不高，但胜在结构简单、数量众多，只需将库存装备进行翻新，更换发动机、火力系统等部件，就能补充前线。

如今俄军的一线部队中，这种“翻新车”几乎占到60%，专门用来打消耗战。

此外，俄罗斯扩大了相关的产能，很多军工厂开足马力，全力生产装甲车辆，虽然如今俄罗斯的产能比不了苏联巅峰时期，但基础还在，每月交付几十辆坦克还是可以做到的。

最后，为了尽快为前线补充装备，俄罗斯取消了新生产装甲车的一些配置，例如一些复杂的电子设备和主动防御系统，这种“简配版”坦克虽然比不上“完整版”，但成本更低、生产速度更快，就是针对消耗战而生产的。

但是即便俄罗斯的装甲车辆能快速“回血”，还会对乌克兰发起大规模装甲集群进攻吗？答案是否定的，4年的实战已经证明，这种战术已失去价值，坦克发起集群冲锋，几乎就是在给对方送人头。

在卫星链路、雷达、预警和电子战设备组成的信息化作战网络面前，利用无人机、远程制导炮火组成的火力网，足以将坦克的钢铁洪流化为废铜烂铁，这种打击仅需付出极低的成本，就算是拼消耗，也完全不是对手。

所以现代坦克装甲车的作用必然会发生转变，已不再是以前突击的先锋，而是集成了信息化的火力平台，与其他作战单元及无人装备协同，组成立体化的火力攻击与压制体系。

俄乌战争是一个生动的教材，相信今后全世界的陆军都会放弃传统的坦克战术，转向信息化、分布式的作战模式，坦克也不再是主导战场的核心。

这场战争结束之后，传统的钢铁洪流战术肯定会被抛弃，转而走向小型化、信息化、分布式的作战模式，坦克依然会是陆战中很重要的装备，但再也不是主导战场的核心了。

所以说俄军并非不想快速推进，而是真的快不了，4年损失上万辆装甲装备，对于尚未完成转型的俄军来说，实力受到了实质性的损耗，这也充分说明，传统的作战模式已成为历史，未来的陆军战术，比拼的是信息、火力以及无人作战平台，战场规则已经改变。

事件发生于2026-02-12 国外,国外