问界M9车主危险驾驶案，成最高法案例

问界M9车主危险驾驶案，被最高人民法院当指导性案例宣传啦，辅助驾驶再好，也是车主负责安全！

2月13号，最高法发布指导性案例271号：王某群危险驾驶案，这事在25年9月份声势就不小，一个问界M9车主，喝多了，设了导航以后，用智驾神器骗过问界M9辅助驾驶，自己到副驾睡觉去了，小艺开了20分钟，给他安全的停到目的地附近路边，过路群众报帽子叔叔了。

醉驾哈，而且这哥们两年内有有过饮酒驾驶处罚，判的是危险驾驶罪，暂扣驾照六个月，拘役一个半月，罚四千元，4000块钱小事，拘役一个半月+扣驾照半年，这就很受伤了。万幸是没有发生事故。

最高法把这个案例当作指导案例，是对所有开辅助驾驶车的朋友一个警告，当作类似法律判决的样本。辅助驾驶，不是自动驾驶，智驾神器这玩意不能用，酒驾醉驾更是要不得。鸿蒙智行的辅助驾驶再好，必须是认真做好随时接管的准备，用辅助驾驶醉驾，还是醉驾。这点，所有朋友都不要掉以轻心。尤其马上过年了，必须喝酒不开车，开车不喝酒，华为乾崑辅助驾驶多好，也不能撒手不管。

实际上，哪怕L3自动驾驶牌照发放了，在正经的L3自动驾驶路段，也不是100%放飞自我，在车搞不定的时候，还是会喊你接管。也就是说L3你也不能酒驾和醉驾，也不能到副驾驶睡觉。更不要说现在了。

在25年3月份，问界M9的呼噜哥，高速上，坐驾驶位睡着了，小艺自己下了高速，等他醒了的时候，问界M9小艺已经开到家了，停好了。

不过呼噜哥没喝酒，还是老老实实被罚款，没商量。那时候应该华为乾崑ADS3.2。

可以看到，鸿蒙智行的辅助驾驶，确实非常强，不是一般的强，这俩哥们都没发生恶性事故。轻松的给送到地方了。

最高法和帽子部门做出明确的警示，尤其是过年前，就十分必要。华为辅助驾驶这几次没出事，一方面是华为技术确实强，一方面也是侥幸，别家车可就未必了。没买余总的车，不要学余总的客户，要了解手里这辆车的真实水平，不要觉得华为做得到，你车也做得到，要懂得避雷。华为乾崑ADS的车主，哪怕买了余总的车，也别得瑟，安全第一。

这几天，华为乾崑ADS4.1正在陆续推送，跟最高法这个提示相关的就有，脱手及时提醒与超时安全靠边‌升级，‌驾驶员失能靠边停‌等等，华为乾崑从设计层面，从技术层面有个更安全的考虑。

‌还升级eAES防夹心功能‌，不光避让前面，还考虑后车夹心，在高速上，这就太有用了。还有在急弯、路口等高风险场景下的人驾防御性驾驶‌。全维防碰撞系统CAS 4.0、爆胎辅助控车2.0‌等等，都有再升级‌。‌

升级的安全相关的辅助驾驶，华为一直非常努力。安全是最大的豪华，华为真不是挂在嘴上。辅助驾驶的全向防碰撞、行车AEB和绕行等等都在不停的完善。是真把用户的安全当回事。一家公司的精力用在解决问题，还是解决提出问题的人，真的不太一样。

安全必须不是挂在嘴上的，或者拆车举个零件，兄弟们说，能证明车是安全的么。

华为乾崑ADS的车主，华为技术虽好，咱们还是要安全第一，兄弟们马年大吉！

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