车市周评 | 500亿以旧换新引爆车市，初代小米SU7正式停产

商务部召开汽车企业座谈会

2月6日，商务部召开汽车企业座谈会，研究汽车流通消费有关工作。汽车行业相关协会、研究机构和企业代表参会。2026 年，商务部将会同相关部门，坚持政策支持和改革创新并举，存量措施和增量政策集成发力，优化实施汽车以旧换新，开展汽车流通消费改革试点，完善行业管理制度，多措并举推动汽车消费扩容提质。

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近年来，国家出台了一系列促进汽车流通消费的政策举措，有力支撑了汽车市场向优向上发展，企业将继续深耕细作，齐心协力推动我国汽车行业高质量发展。

2026年汽车以旧换新销售额

突破500亿元

据央视新闻，2026年，商务部协同各地区与部门深入推进消费品以旧换新，聚焦汽车领域优化政策。商务大数据显示，截至2月5日，汽车以旧换新补贴申请达33.5万份，带动新车销售537.7亿元，推动市场发展与资源回收，助力产业升级转型。1月，参与以旧换新的新车平均价格超16万元，较上年提升；全国报废汽车回收65.9万辆，同比大增50.2%。

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这项数据堪称“开门红”式的强劲开局，远超市场预期。其成功不仅在于直接拉动了超500亿的新车消费，更深层的意义在于，它精准地同时撬动了“消费升级”（新车均价提升至16万元）和“循环经济”（报废回收量激增超50%）两大引擎。这显示政策设计有效击中了当前市场的置换核心痛点，并非单纯补贴，而是推动了整个产业链的价值流转。预计政策红利将持续释放，对中高端汽车品牌、零部件供应及规范化回收拆解企业构成实质性利好。

交通运输部：提升高速服务区

大功率充电设施数量

2月6日，交通运输部综合规划司负责人刘东在国务院政策例行吹风会上表示，自驾游成旅游消费新热点，多条公路成“网红打卡地”。为更好满足自驾游需求，交通部将出台精品自驾旅游公路实施方案，采取提升公路保障、完善自驾出行服务、探索创新消费场景等措施。2026年计划在全国高速公路服务区建超1万个充电枪，大功率充电枪占比不少于25%，提升充电服务保障能力。

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交通部的这一规划极具前瞻性和针对性。它不仅是响应自驾游热潮的便民举措，更是对新能源汽车，尤其是纯电动车长途出行短板的一次关键性“基建补强”。明确“大功率充电枪占比不低于25%”是一大亮点，直击电动车高速补能的速度焦虑。此举将强力带动充电设备制造、电力扩容、智能运营等相关产业链，是稳定新能源市场消费信心、推动绿色出行深入普及不可或缺的基础支撑。

雷军宣布

初代小米SU7（参数丨图片）正式停产

2月10日，小米创办人、董事长兼CEO雷军在直播中透露，最后一辆初代小米SU7量产下线，正在运送途中，将安排车主提车。这意味着初代小米SU7正式停产。据雷军介绍，初代SU7交付量接近37万辆。

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初代SU7以接近37万辆的交付量收官，市场表现远超预期。这为小米汽车打下了坚实的口碑和用户基础。新SU7承接这一势头，凭借持续的技术迭代与用户生态优势，有望继续引领销量，但如何在竞争加剧的市场中保持差异化，将是其下一步考验。

理想汽车春节后

将推“门店合伙人”计划

后续会关闭部分低能效门店

2月10日，有消息称，理想汽车将在2026年春节后推行“门店合伙人”计划，以提升门店运营效率和市场响应速度。对此，记者从理想汽车方面确认了该消息的真实性。据了解，在“门店合伙人”计划中，理想汽车将给予店长更大的经营决策权，并优化门店考核机制，将评价标准从单一的销量考核升级为涵盖销量、利润和用户满意度等多个维度的综合评价体系。除此之外，记者从理想汽车方面了解到，其在后续会关闭一些能效低、扩张期铺开的门店，目前还处于评估阶段。

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理想推行“门店合伙人”并关闭低效门店，是从规模扩张转向精益运营的清晰信号。在行业利润普遍承压的当下，提升单店效能、强化用户体验，比单纯铺开网络更为关键。这一调整若能落地到位，或将为其在下一阶段竞争中构筑更健康的渠道体系。

2026年1月

新车平均降价3.7万元

2月8日，乘联分会秘书长崔东树发文称，2026年1月，总体乘用车市场中，新车降价车型均价24.8万元，降价力度算术平均达到3.7万元。细分来看，新能源车降价车型的均价为25.3万元，平均降价3.8万元，降幅为14.8%；常规燃油车降价车型均价为23.8万元，平均降价3.6万元，降幅达到15%。

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平均降价3.7万元，幅度之大折射出行业价格战已进入深水区。尤其新能源车降价幅度高于燃油车，说明在渗透率提升的同时，车企正以价换量，但这也显著挤压盈利空间。行业洗牌可能加速，企业必须通过技术降本与产品差异化寻求出路。

余承东：问界品牌

两年内再售百万辆

2月9日，在问界M9星光之夜活动上，华为常务董事、产品投资委员会主任、终端BG董事长余承东与赛力斯创始人张兴海宣布，问界品牌在累计销量破百万辆的基础上，目标两年内再售百万辆，冲刺总销量两百万辆。

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余承东再立百万销量Flag，不仅是华为技术自信的体现，更是对赛力斯产能、渠道与服务体系的全面加压。若目标达成，问界将在高端市场站稳脚跟，并可能重塑竞争格局。但市场容量与竞品反击仍是变数，两年百万辆将是一场硬仗。

极狐高端品牌

“问道”正式公布

北汽极狐正式揭开了其高端子品牌——问道的神秘面纱。

作为该品牌的开山之作，首款豪华中大型MPV也正式定名为问道V9，标志着极狐完成了轿车、SUV与MPV的全品类布局。

官方也介绍了“问道”品牌名称的由来：以“问”为进阶动能，以“道”筑高端内核！万物有道，自得从容。

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极狐进军高端MPV市场，是在SUV竞争白热化后寻找新增长点的必然选择。MPV市场虽规模有限，但利润高、用户粘性强，且正迎来电动化、智能化的革新窗口。极狐此举能否成功，关键在于其产品能否在“高端”定位上拿出区别于传统MPV（如GL8）和新兴对手（如理想、腾势）的独特智能或场景化价值。这不仅是产品考验，更是品牌向上能否突破的一次关键战役。

小鹏GX开启

L4级自动驾驶开放测试

2月6日，即将发布的小鹏首款大六座SUV小鹏GX，将搭载4颗图灵芯片，本地有效算力3000TOPS，具备L4级自动驾驶能力，目前正在进行技术验证。‌‌当天，一辆车身贴有 “L4自动驾驶测试”及“注意避让” 标识的小鹏伪装车，在广州开放路段进行测试。

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小鹏将标有“L4测试”的车辆开上广州公开道路，其象征意义和传播效应远大于技术本身。这是一次大胆的“技术自信秀”，旨在向市场和用户强烈传递其技术领先性。尽管离真正的L4商业化落地尚有距离，但这一举动无疑会加剧智能驾驶赛道的竞争压力，迫使同行在技术宣传和用户预期管理上跟进。同时，这也为监管部门如何有序管理高阶自动驾驶测试提供了新案例。

东风汽车集团

1月汽车销量

同比增长约18.8%

2月6日，东风汽车集团发布数据，1月汽车销量为138761辆，同比增长约18.8%。其中，新能源汽车销量为38760辆，同比增长约89.7%。

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东风集团在1月取得近19%的整体增长，特别是新能源车同比暴涨89.7%，这份成绩单含金量十足。在行业价格战持续、市场分化加剧的背景下，这显示出东风在传统车市场企稳的同时，新能源转型攻势开始收获成效。其新能源增速大幅领先行业平均水平，表明旗下岚图、东风纳米等品牌的战略调整和新品投放正在获得市场认可，为集团全年转型开了个好头。

小米新款纯电SUV车型

命名为小米YU7 GT

2月6日，记者从工信部官网披露的企业申报车型公示详情获悉，小米新款纯电SUV车型命名为小米YU7 GT。

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“YU7 GT”的命名延续了小米汽车“字母+数字”的序列，而“GT”后缀明确指向高性能。结合此前在纽北赛道的身影，小米第二款车继续强化其“性能科技”的标签。在SU7初步站稳轿跑市场后，SUV是小米必须攻占的最大细分市场。YU7 GT的推出速度和性能定位，显示了小米汽车希望快速形成产品矩阵、覆盖主流价格区间的急切心态，其市场表现将检验小米汽车品牌力的延展性。

3月初预售

奇瑞全新QQ3正式亮相

2月6日，奇瑞全新QQ3正式亮相。新车定位A0级AI智趣纯电轿车，采用全新纯电平台打造，搭载8155芯片+15.6英寸高清大屏，AI灵犀智舱和猎鹰500辅助驾驶系统，支持城市NOA、全场景泊车等功能。动力部分，全新QQ3全系均采用单电机后置后驱，搭载最大功率58千瓦或90千瓦的驱动电机。电池方面，配备磷酸铁锂电池，支持液冷温控技术，提供两种容量规格CLTC工况续航提供280km与401km两种。据悉，新车将于3月初预售，3月底交付。

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奇瑞重启“QQ”这一经典IP，并将其电动化、智能化，是一次巧妙的情怀与实用主义结合。在A0级纯电市场内卷加剧的当下，全新QQ3搭载8155芯片和城市NOA功能，堪称“配置越级”。这反映出奇瑞试图通过高性价比的智能体验，在微型电动车市场重塑标杆。成功与否，取决于其最终定价能否精准命中年轻用户和家庭增购的痛点，让“情怀”落到实处。

2026长城汽车冰雪欢乐周

在哈尔滨开幕

2月6日，长城汽车冰雪欢乐周在哈尔滨开幕。这是长城汽车继2025年长白山冰雪欢乐周后，再次在哈尔滨举办的大型用户活动，哈弗、坦克、长城炮三大品牌全系车型集结，带来冰上漂移、雪地穿越、性能测试等环节，展示Hi4技术在冰雪环境下的性能表现。

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长城将冰雪欢乐周打造成年度IP，是一次营销思维的升级。它把传统的、专业的“极寒测试”从幕后实验室搬到台前，转化为用户可参与、可感知、可传播的体验活动。这不仅直观展现了Hi4等技术在极端环境下的可靠性，更以一种极具感染力的方式强化了品牌与用户的情感联结，输出了“技术自信、玩乐精神”的品牌形象。这是长城从“产品思维”向“用户品牌思维”深化的重要体现。

富士康新能源汽车研发中心

在郑州投用

富士康新能源汽车研发中心在郑州航空港正式投入运营。富士康新能源汽车产业发展（河南）有限公司总经理李光曜表示，作为富士康的“创新战场”，该中心将聚焦下一代电子电气架构、智能驾驶等前沿技术领域。

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富士康持续加码汽车研发，尤其是聚焦电子电气架构和智能驾驶，标志着其从“汽车代工制造”向“核心关键技术提供商”转型的决心。作为全球电子制造巨头，富士康在供应链管理、电子集成和成本控制上有天然优势。其深入研发前沿技术，意在提升在汽车产业链中的话语权和附加值，未来可能与主机厂形成新型的合作竞合关系，影响产业格局。

极氪8X信息遭提前泄露

2月3日，极氪汽车官方发布声明，称旗下SEA-S超级电混架构下的高性能旗舰SUV极氪8X部分产品信息提前流出，打乱了品牌既定的信息发布节奏。极氪方面已与相关方展开沟通，并重申对产品发布秩序与信息公平的重视。

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信息泄露是汽车行业的常见“烦恼”，但也是一种另类的市场热度试金石。极氪此次迅速、正式地发布声明，是标准的危机公关操作，旨在掌握信息解释权，维护发布节奏和品牌形象。这一方面反映了内部信息管理的重要性，另一方面也暗示了极氪8X作为重磅产品备受关注。在信息爆炸的时代，如何平衡“保密”与“预热”，是所有车企面临的持久课题。

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