浙江
别优化了，取消静音车厢 即可。至少春运 期间应当取消。
我日常工作，出差还挺多的，算典型的商务旅客 。高铁上调整PPT、回邮件、睡觉之类的事都干过，但我从来没觉得，需要什么静音车厢。
我平时居家办公，家里两个小朋友本来也没多安静；大部分人的办公室，也不可能完全静音，同事还能不走动，不打电话？我不理解，怎么上个高铁，突然就追求静音了？
高铁也有背景噪声。列车运行有声音（不过没有飞机发动机那么响），乘务员走动和送餐也有声音（后者还得讲话），静音车厢能有多安静？
高铁二等座的环境虽然比普通列车好，但也没好到哪去。尤其是冬天，衣服穿的厚，邻座手碰到挺正常的。局促的空间对工作、休息的打扰，我觉得超过偶尔的噪声。
更何况，如今的静音车厢也全靠旅客的自觉性维持，铁路并没有强制手段，实际效果也就那么回事。
如果说每个人的体验不同，确实有旅客追求绝对安静，铁路响应旅客需求，开设静音车厢也可以理解，那进入春运后，实在没有必要继续设置。
其一，进入春运周期后，返乡和出游旅客 的占比明显提升，远多于商务旅客（虽然苦逼的我年前最后一周还在出差）。拖家带口的旅客，并不需要静音车厢。在运力有限的情况下， 应该优先把尽可能多的乘客送到目的地，而不是关注部分旅客的乘坐体验。
其二，静音车厢本来就靠自觉维持，进入春运周期后，维持难度直线上升。铁路后补车票，只能“不优选静音车厢”，不能排除静音车厢，势必有大量带小孩的旅客买到静音车厢（哪怕能排除，如果我有带小孩出行的需求，也很难拒绝抢到票的诱惑）。带小孩的家长坐在静音车厢里感到不自在；希望静音的旅客在静音车厢里又体验不到真正的静音。双方都觉得不满意，何苦来着？
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