免费比收费香，用脚投票南京新生圩大桥宁扬长江大桥车流量差别大

南京新生圩长江大桥和宁扬长江大桥都是去年开通的两座过江大桥，其中后者是在去年年初开通的，前者是在去年11月份开通的，按理说宁扬长江大桥经过1年的客流培养，车流量应该会增加不少，然而事实上却并不是如此，刚开通时每天车流量不足1万，如今即使是在假期免费期间根据预测每天客流量也才8000辆，可以说相比刚开通时并没有增加多少车流量。

而新生圩长江大桥就不一样了，这座大桥自开通之日起车流量都不少，每天能有上万辆，在今年这个春节假期每天车流量更是高达3.5万辆，它分担了不少南京二桥的车辆，而且这还是限制大货车不能通过该座大桥过江的情况，如果货车能通过这座大桥过江，那每天车流量达到5万不成问题。

（1）这两座过江大桥都位于城东，但车流量却差别很多，这是大家是用脚投票的结果。

宁扬长江大桥把南京与扬州这两座城市串联在一起，通过这座大桥可以让扬州快速到达南京，是为扬州专门修建的一座大桥，按理说每天车流量不会少但如今每天车流量少的可怜，毕竟每天扬州有不少人前来南京。

而新生圩长江大桥是把栖霞和六合连接在一起，它只是南京的一座大桥，方便六合人过江，通过这座大桥从六合到南京主城的通行时间从1小时缩短至10分钟以内，这座大桥每天车来车往。

之所以出现这种情况一是因为宁扬长江大桥是一座收费大桥而且收费标准还不低，很多人宁愿绕路到长江二桥过江，外加与这座大桥相连接的高速路还没有完全贯通，导致即使免费通行也没有多少车辆选择这座大桥过江，毕竟不是很方便。

而新生圩长江大桥是一座免费大桥，很多人为了省钱会选择通过这座大桥过江，尤其是扬州人，本应该通过宁扬长江大桥过江而如今有不少人却选择了通过新生圩长江大桥过江，这让宁扬长江大桥真的是通车通了一个寂寞。

（2）为了增加宁扬长江大桥车流量，南京也是拼了，将开工修建仪禄高速南京段。

免费总比收费香，因此宁扬长江大桥车流量想要超过新生圩长江大桥目前来看是不现实的，除非新生圩长江大桥不让外地车辆行驶，那宁扬长江大桥还是有希望超过新生圩长江大桥的，为了改变宁扬长江大桥车流量不足问题，南京已经把仪禄高速南京段作为重点工程来对待，有望今年实现开工，这条高速路进展还是比较缓慢的，到现在为止还没有完成开工前的手续，具体今年何时才能开工目前还不知道，但修建是会修建的，通过通过这条高速路可以吸引更多扬州人前来南京，目前与这座大桥桥北段相连接的高速已经修建完成，只剩下桥南段高速还没有动静，所以南京要抓紧时间时间开工了。