河北
就在 联邦航空管理局命令航空公司 从美国40个主要机场减少最多10%的航班一周后，特朗普政府决定废除一项拜登时代的政策，该政策让航空公司退款变得更容易。
周五，交通部宣布废除航空乘客权利政策，该政策 规范航空公司的赔偿标准，并要求在航空公司对航班中断负责时支付现金。SFGATE获得的一份联邦文件表示，这一举措符合“政府效率部的放松管制议程”。
在文件中，交通部指出：“在进行经济监管时，部门必须考虑一些被视为符合公众利益的因素。其中包括‘最大限度依赖市场竞争力量及实际和潜在的竞争’和‘鼓励、发展和维护一个依赖实际和潜在竞争的航空运输系统，以提供效率、创新和低价格。’”
10月28日，18位民主党参议员致信交通部长肖恩·达菲，要求该部门“重新考虑撤回这些对飞行公众重要的成本节约保护措施”，并称拜登时期的政策是一个“常识性提案”。
“撤销航班延误赔偿政策对那些经历重大旅行计划中断的乘客来说是个重大损失。可以肯定的是，该政策适用于航空公司可控的延误，因此天气相关的延误不在其内，”空中旅行专家、马里兰大学洛约拉分校的经济学教授凯瑞·谭在给SFGATE的邮件中表示。
在联邦申报中，交通部表示航空公司“一致反对”该法规，认为赔偿规则“大大增加了乘客和航空公司的成本。”
美国航空公司协会和国际航空运输协会在联邦申报中表示，新法规的总成本可能超过50亿美元，导致票价上涨。
“如果乘客选择不重新预订，A4A的航空公司为重大延误和取消提供自动退款，他们在航空公司控制范围内的重大延误和取消方面提供竞争力的食品、交通和住宿补偿政策，”美国航空公司协会的一位发言人告诉纽约时报。
美国交通部的文件预计会在周一正式发布。
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