新春走基层|在南极，燃起炽热年味

　　南极恩克斯堡岛，秦岭站站区内工程车辆移动不停；阿蒙森海，“雪龙”号顶风冒雪、破冰前行；南极内陆，格罗夫山队顺利完成现场考察任务，收拾起了行囊……

　　除夕将至，别样的年味在南极升腾。中国第42次南极考察队正在地球最南端，用奋斗迎新春。

　　万里之外，“秦岭”成家——

　　“这是我第五次在南极过年。”中国第42次南极考察秦岭站度夏站长王哲超说。窗外风雪渐起，屋里一片宁静。

　　王哲超六次参加南极考察，亲历秦岭站从选址、奠基到拔地而起的全过程。“建设秦岭站时，可没有假期的概念。”王哲超说，除夕夜队员们也曾顶着七八级大风外出作业。

　　2025年春节，由于配套设施施工需要，近百名队员在临时工棚里过年，“外面天寒地冻，但大家把秦岭站当家，心是暖的。”他回忆道。

　　随着2026年新春脚步临近，秦岭站将正式进入业务化调查监测运行阶段，队员们首次在主体建筑里过大年。

　　二楼楼梯间，中铁建工集团南极秦岭站项目装饰负责人马斌正带着6名组员进行收尾工作。班组已累计完成1.3万平方米的装饰板安装。

　　中铁建工集团南极秦岭站项目装饰负责人马斌正进行装饰收尾工作。新华社顾天成 摄

　　马斌的手机里，“回家倒计时”从倒数第300天开始跳动。

　　儿子10岁了，在父亲出发后就对世界地图着迷，能准确指出秦岭站的位置。“他现在会跟同学说：‘我爸在南极建设国家考察站’。”马斌笑了，“我能感觉到，他是自豪的。”

　　问及回国第一顿想吃什么，这个甘肃汉子脱口而出：“手擀面，媳妇做的那种，配上热乎乎的臊子。”

　　手写春联，是“过年的仪式感”——

　　船时0点至4点，“雪龙”号驾驶台上，“00后”三副贾沛楠值守夜班，不时拿起望远镜远眺。

　　这是贾沛楠第二次在南极过年。从上海海事大学毕业两年多，在“雪龙”号和“雪龙2”号上都留下了他年轻的身影。

　　“第一次来南极，满是新奇；现在，更多是思考如何把工作做得更好。”他负责航行值班和全船消防救生设备管理，冰区航行时精神高度集中，“越了解，越敬畏”。

　　2月10日船时0点至4点，“雪龙”号驾驶台上，“00后”三副贾沛楠（前）正夜班值守。新华社记者顾天成 摄

　　年节将至，他为自己拟了一副春联：“上联：航行避让无风险；下联：消救维保无故障；横批：船稳人安。”他用毛笔手书，贴在房间里，“算是过年的仪式感”。

　　南极的冬天就要到来，深夜驾驶台，茫茫冰海中，唯有孤月相伴。他会想起家里腌的腊八蒜，想起母亲包的饺子，“白菜肉、茴香肉、韭菜鸡蛋……外面的饺子总不如家里的好吃”。

　　“既然选择了远方，就注定要错过一些事情。”他说，可能错过好友的婚礼，错过家人的突发时刻，“但船上团结的氛围，驾驶技术的成长，任务完成时的充实感，都是满满的收获。”

　　缝补网具，也缝补思念——

　　在“雪龙”号实验室，来自中国科学院海洋研究所的“00后”大洋队队员阮亦琳正手拿针线，小心缝补着一面浮游生物拖网。

　　“网上破了七八个洞，是被海冰刮破的。缝补一下，避免后续捕捞生物量出现误差。”她手法娴熟，针线在她手中穿梭。这是她第二次来南极，却是第一次在南极过年。

　　“父母虽然会想我，但觉得南极考察是我成长路上有纪念意义的经历。”这位安徽姑娘笑着说，她研究浮游动物昼夜垂直移动对生物泵的影响，每天在不同站位采集样本，分析中大型桡足类、藻类的群落结构等。

　　在南极，她见到比上次更多的企鹅，拍到了海豹，瞥见过鲸鱼。这些，都是她准备带回家的故事。

　　“网具更换十分耗时、耽误作业，能补就补。”她剪下备用网布，一针一线缝得认真。就像这网具，科研工作也要精心维护，不容有失。

　　2月9日，在“雪龙”号上，来自中国科学院海洋研究所的大洋队队员阮亦琳正手拿针线，缝补一面浮游生物拖网。新华社记者顾天成 摄

　　除夕那天，如果网络允许，她想给家里打个视频电话：“告诉他们，我在南极很好，和很多优秀的老师同学一起，做着有意义的事。”

　　南极的“年”，没有鞭炮，没有集市，却有红彤彤的春联、热腾腾的饺子，有一群人在万里之外奋斗值守，迎接马年的到来。

　　王哲超和马斌在秦岭站检查着工作进度，贾沛楠在驾驶台注视着前方的冰情，阮亦琳在实验室整理着样本……他们身份不同，岗位各异，却共同展示着“勇斗极寒、坚忍不拔、拼搏奉献、严谨求实、辛勤工作”的精神风貌。

　　在这片冰原上，春节不只是团聚的节日，更是奋斗的坐标。祖国万家灯火点亮团圆时刻，考察队的脚步一刻不停；新春的钟声即将敲响，破冰船又将起航。

　　“我们把秦岭站建好了，接力棒要交给下一批队友。”王哲超说。从长城站、中山站，到昆仑站、泰山站，再到今天的秦岭站，中国南极考察的脚步从未停歇。

　　新春将至，这群南极守岁人正在白色大陆上，以冰雪为卷，以奋斗为笔，共同书写着一部属于中国极地事业的“春天故事”。（记者顾天成）