重庆
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与其在场边立广告牌，不如让自家车直接开进场。2月11日，曼城官方宣布，比亚迪成为俱乐部官方合作伙伴。不是什么浅尝辄止的联名，是连车带电、从一线队到青训学院的全套包圆。
曼城球员以后出门，坐的是比亚迪和腾势；曼城娃儿训练，配套的是比亚迪的充电和储能系统。连球队大巴入场，前面都得有辆比亚迪带路。俱乐部运营的碳排放降没降咱另说，排面这块是稳了。
曼城CEO索里亚诺表态很积极，话里话外透着股“终于等到懂行的人了”的劲头。曼城这些年一直在给自己贴绿色标签，比亚迪手里攥着新能源全产业链技术，两边凑一块，算是专业对口。
比亚迪的李柯把这事说得很轻巧：“曼城那股拼劲儿，跟我们搞技术的没什么两样。”但明眼人都看得出来，这是比亚迪海外体育营销的关键一子。2024年欧洲杯、美洲杯铺路，2025年拿下曼城，全球460万辆车卖出去，海外市场占比越来越高，光靠产品力不够，还得刷脸熟。
曼城全球有几百万球迷，以后这帮人看比赛、刷训练花絮，抬眼就是比亚迪的Logo。足球豪门最值钱的就是注意力，比亚迪这笔账，算得挺明白。
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