自驾游“走高速”和“走国道”，哪个更划算？很多车主弄反了

“高速还是国道？

”我上周刚跑完一趟800公里，钱包和腰一起告诉我：别信网上那张静态对比表，你的车、你的假期长度、你当天脚感，才是唯一答案。

先把话挑明：200公里以内，只要你不赶高铁式打卡，国道就是白捡的红包。

过路费0元，油耗顶多高一升，一杯奶茶钱换沿途集市炸串和免费厕所，值。

可一旦突破300公里，账就翻脸——我1.8L自吸轿车，国道百公里油耗从6.5L飙到9L，刹车片一路啃着山路的下坡，回程保养师傅直接给我看多磨掉1.5mm的照片，折合每公里暗伤0.15元，过路费瞬间显得眉清目秀。

有人怼：新能源总该爱国道吧？

对，也不对。

我表哥的Model Y在60-80km/h匀速确实能跑出13kWh/100km，比高速的21kWh省出37%，可冬天凌晨5℃他照样在国道上瑟瑟发抖，暖风一开，电耗立刻追平高速。

更坑的是，你以为县道充电桩稀少？

错，现在三线城市下高速两公里就有第三方快充，价格反而比服务区便宜三毛钱，真正稀缺的是“没人排队”，节假日我亲眼看他十分钟补能走人，隔壁高速服务区还在大排长龙。

所以电车党别盲目“国道信仰”，先瞄一眼高德“充电排队热力图”，再决定要不要省那几十块。

时间这块最玄学。

导航显示“只慢40分钟”，实际一进县城你就被红绿灯教做人，三轮车大爷随时给你来场真人版“极品飞车”。

我春节返程试过“高速免费+大堵车”组合，200公里走了7小时，同天走国道的车友5小时到家，油费多掏60块，却少吸两小时尾气，你说谁赢？

结论：节假日高速免费≠高速更快，把导航切成“实时路况+时间预估”，看见红色段立刻下高速，别跟免费过不去。

安全别逞英雄。

国道夜景差，货车尾灯一半不亮，对向远光狗直接致盲。

我同事去年12月走省道，为了躲一条狗撞上护栏，人没事，修车3万8，保险只赔70%。

高速虽然枯燥，起码隔离带帮你挡住对面逆行的“醉汉”。

超过500公里，人的注意力曲线跟股市一样断崖下跌，我宁愿花四百块过路费买命。

所以我现在出门只问三个问题：今天赶不赶？

车排量多大？

路上堵不堵？

答案一组合，路线自动蹦出来——短程+悠闲=国道+炸串；中程+出差=高速+咖啡；长假+免费=混合路线，导航红一段我就溜。

别纠结那几十块差价，真划算的是“到目的地还能直立行走”，你我都懂。