宁夏
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《车矩阵》新车一手料：新能源发展到今天除了电池尚有突破提升外，其它的诸如激光雷达、高阶智驾辅助系统、生态座舱、高算力芯片等等似乎已经达到一个高度，而做到“满配”的车型也越来越多，竞争的加剧催生车企不断提升新能源核心技术。奇瑞作为国内造车大厂，在新能源进程中创新意识强烈，其产品在保留燃油车的基础上已全面铺开新能源生态架构，也有了一定的实力和比亚迪、吉利等国内新能源大厂竞争的技术和实力。
已开启预订的奇瑞风（参数丨图片）云T9L计划春节后上市，这款搭载奇瑞鲲鹏AI超能电混CDM6.0系统的中型SUV，配备了能量密度为180Wh/kg的犀牛方刀磷酸铁锂电池，其1.5T引擎+DHT260电混的动力组合，馈电油耗3.9L/100km，CLTC纯电续航达到230km。
奇瑞风云T9L在配置上“毫不吝啬”，基本做到了该有的全都有，这一点也是在预售中得到用户青睐的原因之一，从已知的信息可以看出新车首搭3nm制程的最新天玑座舱S1Ultra芯片，该芯片的制程几乎和苹果的A18芯片媲美，NPU算力达54TOPS，能高效运行车内13亿参数本地大模型，流畅驱动17.3英寸2.5K吸顶屏，支持10屏并发以及协同奇瑞猎鹰700智驾感知系统，实现离线能理解自然语义。
“躺平”这个词体现在车上则是零重力座椅的功能，风云T9L配备同级唯一的前排双零重力座椅、流萤氛围灯等配置，这种配置“拉满”的节奏能让尺寸4870×1930×1710mm，轴距2920mm的风云T9L作为中型SUV的强有力竞争者凭实力快速出圈。
有了这些配置加持，你认为奇瑞风云T9L的起售价多少合适呢？
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