日媒曝高市11月访华，中日58条航线突然全部取消

眼看中国春节就要到了，大家要么忙着返乡，要么计划着出境旅游，可谁也没想到，中日之间的航班居然先“崩”了。

更离谱的是，这边58条航线说停就停、1292班航班凭空消失，那边日媒却放风说高市早苗可能11月来中国访华。

到底是真心想谈，还是拿访华当幌子？

说起来也挺唏嘘，往年春节前后，中日航线那叫一个火爆。

东京成田、大阪关西机场，到处都是拖着行李箱的中国游客，排队入境能排到怀疑人生，日本的免税店、药妆店也靠着咱们赚得盆满钵满。

可今年呢？画风直接反转，春运第一周刚一开始，中日之间就取消了1292班航班，同比下降了快一半，达到49.2%。

更狠的是，上海至关西、浦东至成田、大连至名古屋等58条核心航线，直接被按下了暂停键，连一丝缓冲的余地都没有。

最直观的感受就是日本机场的冷清，往年那种长龙队伍不见了，取而代之的是一封封“航班已取消”的邮件，不少游客直接被打了个措手不及。

可能有人会问，好好的航班，怎么说砍就砍了？其实背后的原因就三个字：不值得。咱们一条条说，先说说最实在的安全问题。

今年年初，日本强震频发，大家出门旅游图的就是个安心，谁也不想冒着地震的风险去异国他乡过年，所以很多人主动取消了赴日计划，游客少了，航班自然也就没必要保留了。

再就是最核心的外交问题，这一切的始作俑者，其实就是日本首相高市早苗。

自从她胜选之后，就开始放飞自我，嘴上说着要和中国保持“战略互惠”关系，转头就公开放话，说自己打算去参拜靖国神社，还要为这件事“营造合适的氛围”，争取邻国理解。

这话听着就来气，靖国神社是什么地方？那是供奉着14名甲级战犯的地方，是日本军国主义侵略历史的象征，咱们中方早就明确表态，这是我们的历史底线，谁也不能触碰。

面对她的挑衅，中方也没惯着，1月份的时候，外交部和驻日相关机构就发出了提醒，建议大家减少赴日非必要出行，同时还对部分对日出口商品增加了限制，这其实就是在给日方敲警钟。

根据第一财经的官方报道，目前日本仙台、茨城、新潟等10个机场的中国航班已经减为0，彻底断了往来。

而且自从去年11月国内航司发布日本航线机票免费退改签通知后，赴日旅客量就开始大幅下降，日本国家旅游局的数据显示，去年12月访日中国游客同比减少了45.3%。

为了应对这种情况，国内航司还两次延长了免费退改期限，直接覆盖到了今年的“五一”和“十一”小长假，可见大家赴日的意愿有多低。

除此之外，咱们还要明确一个信息，日媒说高市早苗可能11月访华，核心契机是APEC峰会。

根据中华人民共和国外交部的官方消息，2026年APEC“中国年”官方网站已经正式上线，今年11月，APEC第三十三次领导人非正式会议将在广东深圳举办，全年还会在中国多个城市举办约300场相关会议和活动。

这也就是说，高市早苗确实有机会来中国，但前提是，她得有这个资格。

航班取消只是中日关系紧张的一个缩影，更让人警惕的是，高市早苗在外交上的强硬操作，还在不断升级。

2月8日，日本众议院大选结果揭晓，自民党获得了316席的压倒性胜利，这场被称为“不可思议”的胜利，让高市早苗的权力空前集中，也直接决定了日本接下来的外交走向。

胜选没过多久，她就接受了电视台专访，除了提及靖国神社参拜打算，还嘴硬说要坚持对华“战略互惠”，可这种口是心非的表态，根本骗不了人。

就在她表态的第二天，外交部发言人林剑就给出了明确回应，要求日方撤回涉台错误言论，并重申中方在历史问题上的立场始终不变。

林剑还特别强调，今年是东京审判开庭80周年，在这个特殊的年份里，日本尤其应当正视和反省侵略历史，在靖国神社等重大历史问题上谨言慎行，不要重蹈覆辙，要以实际行动同军国主义彻底切割。

这话已经说得很明白了，中方的底线，绝对不能突破。

更过分的是，就在中国春节前夕，美日还联手搞事，启动了代号为“铁拳”的联合军演。

根据新华网和环球时报的报道，这次军演规模创历史之最，从2月11日开始，持续一个月，总共动用了4900兵力，其中包括800名美国海军陆战队士兵、2100名美国海军人员，以及约2000名日本自卫队队员。

演习地点更是延伸到了琉球群岛19个区域，比去年增加了3处，还出动了不少先进装备，比如美国V-22鱼鹰飞机、日本水陆机动团的装备，还有扫描鹰无人机等。

更直白的是，美国《星条旗报》毫不掩饰地说，这次演习的目的就是针对中国，重点演练“夺岛”相关内容，模拟台海局势。

面对美日的挑衅，中方没有被动回应，而是立刻展开了应对。

2月10日，中国海警编队在钓鱼岛海域进行了常态性巡航，用稳定、延续的战略方向，表明了我们的态度。

其实大家不难看出，近期中方的一系列动作，核心都是为了压制争议，掌握主动权，而不是被动挨打。

值得一提的是，日本国内也不是铁板一块，对于高市早苗的外交路线，已经出现了不同的声音。

前首相石破茂就公开质疑她，说赢得选举、获得信任，不代表可以在外交上为所欲为。这也能看出来，日本保守派向右倾斜的趋势，已经引起了部分政治老将的警觉。

而且中方也多次声明，我们的对日政策始终保持稳定性和连续性，不会因为日本某一次选举、某一位领导人的变动而改变。

航班大规模取消，最难受的，其实是日本自己。咱们都知道，日本的旅游、免税等行业，一直很依赖中国游客，往年春节，中国游客就是他们的“摇钱树”，可今年，航班一砍，中国游客进不来，这些行业直接遭受了重创。

不少日本连锁旅游公司，年初的亏损进一步扩大，一些免税百货更是门可罗雀，连员工工资都快发不出来了，有部分地区甚至出现了闭店潮。

以前那些靠着中国游客撑场面的小店，现在大多冷冷清清，只能无奈关门歇业，说句实在的，这都是他们自己作的。

反观中方，其实几乎没受什么影响。根据第一财经的报道，大量被取消的中日航线运力，都被转移到了其他热门目的地，比如韩国、泰国、中国香港等地。

2025年以前，中国到日本的航班量一直是出境航线的首位，但从去年12月中旬开始，赴韩国的航班量就超过了日本，跃居第一。

春运期间，这种趋势更加明显。

以上海浦东机场为例，排名前三的国际及地区热门航线，分别是上海浦东至中国香港、曼谷素万那普、首尔仁川，增班幅度也很大，比如广州白云至吉隆坡、上海浦东至越南内排等航线，增班都超过了20班次。

从旅客量来看，也能明显感受到这种变化，中国东航的数据显示，截至2月11日春运第十天，排名前五的国际及地区热门目的地，依次是韩国首尔、泰国曼谷、中国香港、新加坡、吉隆坡，其中前往首尔的旅客量同比上升了11.7%。

而且这些热门航线的客座率也很高，上海至巴黎、伦敦等欧洲航线，上海至清迈、普吉等东南亚航线，还有上海至首尔、釜山等韩国航线，客座率持续超过80%，部分日期甚至超过了95%，出现了“一票难求”的情况。

以前大家过年爱去日本，现在转头去了其他地方，一样能玩得开心，反而还避开了风险。

不过咱们也要清醒地认识到，中日关系的问题，远不止航班取消这么简单。当前中日关系的结构性矛盾根深蒂固，最核心的还是历史反思问题没有解开。

高市早苗虽然在表态上偶尔会转向缓和，但到底能不能兑现，有没有实质性的降温动作，还很难说。

如果她真的在任期内去参拜靖国神社，那就相当于突破了中日互动的底线，彻底打破了两国互动的基础，到时候，中日关系只会进一步恶化，甚至可能陷入长期的负面循环，想要再缓和，就难上加难了。

说到底，高市早苗所谓的“11月访华”，更像是一场政治作秀。一边是不断触碰中方底线，发表错误言论、和美国联手挑衅。

一边是放风说要访华，寻求见面契机，这种“一边拆桥，一边喊着要过河”的迷惑操作，实在让人难以相信她的诚意。

其实中方的态度一直很明确，我们不拒绝沟通，但沟通的前提是诚意。

11月的深圳APEC峰会，确实是一个转机，也是高市早苗唯一可能和中方高层见面的契机。但能不能抓住这个机会，关键不在于她嘴上怎么说，而在于她实际怎么做。

如果还是一如既往地嘴硬、挑衅，那么就算APEC峰会举办，她也未必有资格来中国，就算来了，也不可能达成任何有意义的共识。

最后想说一句，中日一衣带水，本来可以好好相处，互利共赢，但这一切的前提，是日方要拿出诚意，尊重中方的底线，正视历史、反思历史。

与其喊着访华的口号，不如先管好自己的言行，先把取消的航班恢复起来，先让两国的民间交流回到正轨。