湖北
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工厂受芯片短缺影响，停产约两周，产量直接减半，经销商没有现车可卖。同集团的广汽丰田、埃安销量都在增长，东风本田也没有出现这么大的跌幅，问题不只出在供应链。
广汽本田电动化转型速度慢，纯电车型没什么市场热度，智能化体验落后国产品牌。现在用户买车，会看车机流畅度、智能驾驶、性价比，这些方面它都没跟上。燃油车只靠雅阁、皓影支撑，车型结构单一，飞度销量大幅走低。终端价格混乱，优惠幅度大，品牌溢价不断流失。
经销商扛不住经营压力，退网、资金链紧张的情况陆续出现，渠道信心在下降。
这是日系品牌在华市场的共同状态，电动化、智能化已成市场主流，传统优势不再管用。未来一年，拿不出有竞争力的纯电产品，销量下滑还会继续。
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