吉利银河再推“7系”，这次瞄准的是谁的饭碗？

在现在的SUV市场里，别看大家嘴上都在聊、发布会都在卷“9系”，但真到自己掏钱的时候，并不是所有人都愿意买一台动不动就5.2米起步的大家伙。

因此如果你留意过销量数据，你就会发现大家喜闻乐见的，反而还是那些“量大管饱”、价格和体量都刚刚好的中型SUV。

正是在这个区间里，“迪厂”的宋家族、海狮家族混得风生水起。

眼看这一细分持续走热，但曾经的主力车型银河L7（参数丨图片）近一年来的走势明显疲软，吉利自然也坐不住了。

去年上市的银河M9打响了银河M系列的第一炮，而在最近，系列的第二款车型也进行了官宣，并正式命名为了M7。

尺寸上来看，银河M7的车长接近4.8米，轴距接近2.8米，尺寸介于宋Pro DM-i和海狮06 DM-i之间，勉强达到中型SUV的水准。

相比起银河L7，两车十分接近，长了60mm，轴距则是维持了一致。

在外观上，银河M7也延续上了银河家族标志性的设计语言，依旧是追求稳重、大气、不出错的造型。

不知道大家有没有从官方预热的这几款配色里看出一些“隔壁班”M7的影子。

银河M7前脸采用封闭式的设计，贯穿式灯带不仅极具辨识度，也拉宽了视觉上的宽度。

在车侧，它依然保留了实体车门拉手，B柱往后的线条呈现溜背式造型，搭配熏黑轮眉和镀铬窗框饰条，也带来了不少运动感。

至于尾部，银河M7采用了与过去银河L7相似的尾灯，内部的红色点缀还带来了类似宝石的质感，贯穿式的造型也与车头形成了呼应。

来到车内，新车延续了银河L7的一体式座椅设计，但在中控区域统一到了家族最新的横屏内饰，并全系取消了副驾娱乐屏，预计在系统方面则还是将继续搭载Flyme Auto智能座舱。

在细节处，新车还采用了和宝马相似的“水晶三件套”，并且细节处还有木纹饰板以及翻毛皮等元素，提升精致感的同时也进一步提升了实用性。

另外，全新设计的氛围灯以及中央扶手的处理都显得更加细节，相较于星舰7来说，也会更显沉稳。

辅助驾驶方面，从无激光雷达的外观来看，新车的高配车型有望搭载千里浩瀚H3辅助驾驶系统，具备高速/高架NOA、自动泊车等能力；而入门车型应该也会配备ACC等基础功能。

动力方面，根据工信部申报信息，银河M7将全系搭载一套1.5L的EM-i混动系统，采用单档直驱的方案。

其中发动机最大功率82kW，配备了18.4度或29.8度的磷酸铁锂电池，拥有最高225km的纯电续航以及1730km的综合续航，馈电油耗低至3.35L/100km，能效相比银河L7也更高。

有意思的是，年初时比亚迪加推的宋Pro DM-i长续航版刚把这个级别的纯电续航提升到了220km，而这次吉利则是用更多5km的续航，再次刷新这个级别的记录。

底盘部分，预计新车将依旧沿用前麦弗逊+后四连杆的形式，整体还是偏家用、舒适取向的风格。

综合尺寸和定位，吉利银河M7和M9未来这两者之间大概率还会有一款中大型的M8来补位来填补“大五座”的市场空白。

目前银河M9售价17.38万元起，个人预计M8将占领14-17万元的价位段，而M7则售价会定在11-14万元左右，与现在的星舰7组成高低搭配，卡位每一个细分市场。

过去的两年，吉利银河一直在以一个比对手更“狠”的定价，配合同级里不低、甚至在部分维度上越级的产品力，持续向主流市场施压。

2025 年，吉利银河给自己定下的销量目标是100万台，最终却“一不小心”卖到了 123.58 万台。

这个结果本身就已经说明问题：这套以价格锚定需求、以产品力换取体量的打法，已经被市场反复验证。

放在这个背景下再看银河 M7，它的定位其实非常清晰：

中型SUV的尺寸、偏家用的混动方案、长纯电续航，再加上一个大概率不会激进、却足够有杀伤力的定价，或许又是下一个“爆款”的潜力股。

那么在最后，大家不妨一起在评论区聊聊银河M7应该卖多少钱？它也能成为爆款吗？