辽宁
冬季开插混车，不少车主会遇到能耗高、续航打折的问题，掌握几个小技巧就能改善。北方冬季气温低，电池预热、空调升温消耗大，别只用纯电优先模式，保电或智能混动模式更合适。保电模式下发动机负责供热预热，电池带娱乐设备，利用发动机废热比纯电驱更经济；智能混动模式会根据路况自动调配，比如预判爬坡或拥堵时发动机提前发电，堵车时只用电，安静又节能。
冬天用插混别舍不得用油，要是只用纯电不如直接买纯电。混动优势是低速串联、高速并联，得发挥油电长处。中低速用串联（类似纯电优先），高速直驱更省油；发动机带动压缩机比电驱经济，能负担空调能耗，寒冷或夏季用机械带动更划算。
提前用手机app（比如ibuick）打开座椅加热和空调，座椅加热设一档、空调调24度左右，上车就能温暖。驾驶时用经济模式，平稳驾驶别猛踩油门刹车，提升舒适度还能省能耗，续航更有保障。
冬季暖气、座椅加热耗电多，GL8插混平均电耗约18个，得多充电。零酸铁锂电池充放次数4-5千次，不用怕频繁充电影响寿命。充电选室内暖库充电桩，减少电池预热时间，缩短充电时长还能延长电池寿命。
微蓝6 PHEV三种模式要会用：普通模式自主判定路况，市区纯电、高速发动机介入；运动模式发动机和双电机一起输出，系统综合扭矩380Nm，超车轻松；锁定模式发动机一边驱动一边充电，适合电池电量不足时用。
热泵空调低温下能耗高，不如发动机废热好用。北方冬季用发动机暖车，启动即走不用原地等，长里程出行暖机影响会被平分，基本可忽略。
掌握这些技巧，冬季开插混车更高效，暖和又省能耗，还能发挥混动优势。
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