北京
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郑州北站位于京广、陇海两大铁路干线的交会处，被誉为中国铁路的“心脏”。
进入郑州北站的驼峰作业区，就像进入了一个大型“货车超市”。来自四面八方的车厢，将经过重新排列组合，形成新的列车组，发往下一个目的地。
在这里，每节车厢重组成列车，都需要连结员们用车钩解开再挂牢，他们也被亲切称为“货车超市”里的“理货员”。
一天下来，“00后”连结员李曹泽卓需要在股道边行走两万多步，高峰期要摘钩上千次。但他并不是一个人在“理货”。
在郑州北站运输指挥中心，各种自动化系统构成的“智慧中枢”同步运转。
列车进站时，沿线智能检测设备会对车辆进行360°全方位留影，影像数据实时传输至货运管控平台，货检员足不出户便能完成全方位核查，作业效率提升42%。
春运期间，郑州北站承担着大量的货运中转任务，平均每三分钟就有一列列车到达或出发，这些列车运送的电煤、粮食、年货等重点民生物资占比超过60%。
今年1月，郑州北站日均办理货物列车同比增加1661辆。
作者：杨静 李文哲 冯羽
编导：张淑卿
包装：王禹
新华社音视频部制作
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