咎由自取！赴日航班暴跌47%，中国这波制裁，导致日本损失万亿

前言

马年春节脚步临近，距除夕仅剩十余天，国内出境游热度全面攀升，国际航班余票告急、热门目的地酒店一房难求，万千家庭正紧锣密鼓筹备海外团圆与休闲行程。

可曾稳居中国游客出境首选榜首的日本，却在这轮年度旅游消费高峰中遭遇断崖式遇冷，成为本轮出境热潮里最刺眼的“缺席者”。

数据显示，今年1月中国大陆飞往日本的客运航班整体取消率高达47.2%，近半数航线被迫停摆；旅游、零售、航空三大支柱产业同步承压，直接经济损失已突破2.2万亿日元，或将拖累日本全年GDP增长幅度收窄0.36个百分点。

这并非市场自然波动，而是中国对日实施两用物项出口管制政策全面生效后，所引发的精准经济回响。

制裁落地

伴随春节出行高峰到来，这项由商务部于1月6日正式颁布（商务部公告2026年第1号）的管控措施，正式告别过渡缓冲阶段，展现出清晰有力的执行刚性。日本此前在涉华议题上的持续冒进，终于以最直观的方式，在其经济肌理上刻下深刻印记。

令人扼腕的是，日本各行业当下呈现的萧条图景，每一组数字背后都映照着难以回避的现实逻辑。

这个曾被中国游客誉为“春节出游第一站”的国度，如今街头巷尾再难觅昔日熙攘人潮。

Tripla平台监测显示，去年11月下旬中国赴日住宿预订量相较中旬骤降57%；仅大阪市内20家主流酒店统计，中国旅客退订比例最低已达五成，部分单体民宿退订率甚至逼近八成。

进入马年春节倒计时阶段，颓势进一步加剧：中国赴日组团游订单归零；2025年12月访日中国游客人数同比锐减45%，跌至33万人次；

北海道的温泉民宿、京都的传统和服体验馆、大阪心斋桥沿线餐饮门店——往年此时早已排起长队、座无虚席，如今却门庭冷落，不少经营十余年的老店因营收缩水超七成，濒临永久歇业。

零售端寒意同样刺骨。历史数据显示，中国游客长期贡献日本旅游总收入约20%，2025年该国旅游总收益达9.6万亿日元，其中来自中国游客的消费额接近2万亿日元。

但步入2026年1月，日本主要百货集团免税业务全线承压，高岛屋免税销售额同比下降19%，H2O零售集团旗下中国客群贡献收入暴跌60%；东京银座商圈、大阪心斋桥免税街区，中文导购几近消失，多家门店被迫启动人员优化、压缩每日营业时长以维系基本运营。

航空业首当其冲。作为中日空中通道主力的日本航空与全日空，受航班取消率高达47.2%影响，大量宽体客机长期滞留停机坪；即便临时调配运力转向东南亚或北美航线，实际载客率仍普遍低于45%，企业净利润出现断崖式下滑。

与之紧密关联的机场地勤、航食供应、地面代理等配套环节亦受波及，相关岗位从业人员面临大规模结构性调整压力，波及人数达数十万级。

更严峻的是，1月下旬日本多地遭遇历史性暴雪天气，叠加航班大面积取消，致使北海道札幌周边五星级酒店累计取消订单超5400间夜，冬季旅游旺季彻底失色，行业修复周期被迫大幅拉长。

不少人疑惑：一项聚焦两用物项的出口管理措施，何以撬动如此广泛而剧烈的连锁反应？

连锁反应

答案在于，这是日本近年来持续挑战中方核心关切所积累矛盾的一次集中释放，并非中方单方面突袭施压。

所谓两用物项，涵盖兼具民用与军用潜力的战略物资，如高纯度稀土氧化物、特种电子特气、纳米级精密加工母机核心部件等。而日本高端制造与国防工业体系，对上述关键原材料及零部件存在显著进口依赖，其中多数供应链源头指向中国。

商务部1月6日发布的公告（商务部公告2026年第1号）明确划定红线：严禁向日本军事用户及任何具备军事用途的实体出口全部列管两用物项，违规行为将依法追责。此举既是捍卫国家技术安全与产业主权的必要屏障，更是对日方屡次越界言行的正当反制。

自高市早苗内阁就任以来，其本人多次在国会发表严重违背一个中国原则的涉台谬论，公开渲染所谓“台海有事即日本有事”，实质性介入中国内政，中方多次提出严正交涉，日方始终未作实质性回应。

与此同时，日本加速推进防卫预算扩张计划，2026财年防卫支出占GDP比重升至创纪录的1.2%，其武器装备升级与新型战舰建造所需的关键材料，绝大多数需从中国进口。中方显然无法容忍本国出口的战略资源，最终被用于构建针对自身的军事能力。

此外，中国外交部1月26日发布的赴日旅行安全提醒，也成为游客决策的重要变量。

近期日本社会治安形势持续走弱，针对中国公民的盗窃、骚扰乃至暴力事件频发；叠加地震活跃期延长、暴风雪灾害风险上升，以及福岛核污染水持续排海引发的健康隐忧，中国民众普遍倾向于在阖家团聚的关键节点规避不确定性风险。

中日关系整体氛围趋紧，也促使大量原本持观望态度的潜在游客主动终止行程规划。

毕竟全球出境选择日益多元，何必在双边关系敏感期强行赴险？

面对困局，日本政府并非毫无动作，其提出“2030年前吸引6000万外国游客、实现旅游收入15万亿日元”的振兴蓝图，意图通过开拓东南亚、中东等新兴客源弥补缺口。然而这一构想实则脱离现实基础。

中国游客人均消费强度、单次出行频次及停留时长，远超其他主要客源国群体；东南亚游客虽数量可观，但客单价仅为同期中国游客的三分之一左右，根本无法填补结构性缺口。

而中国国际航空、东方航空、南方航空三大航司同步宣布，将中日航线免费退改签政策有效期延长至10月24日，这一协同举措释放出明确信号：当前航线收缩并非季节性调整，而是中长期结构性变化，日本相关产业复苏之路注定漫长。

需要强调的是，中方此次出口管制的根本目的，绝非打压日本经济整体发展，而是一次立场鲜明的价值宣示：相互尊重是合作的前提，任何国家若想持续分享中国市场红利，就必须恪守尊重中国主权与核心利益的基本准则。

中日地理相邻、文化相通、经贸深度交织，中国市场曾为日本制造业升级、服务业扩容、区域经济振兴提供过不可替代的增长动能。遗憾的是，日方未能珍视这份来之不易的合作基础，反而频频试探底线，终致今日局面。

结尾

眼下，马年春节日益迫近，中国公民出境热情持续高涨，泰国、韩国、马来西亚等传统热门地订单爆满，挪威峡湾、新西兰南岛等小众目的地也迎来预约高峰，而日本却彻底错失这场年度旅游黄金窗口。

这场由政策调整触发的行业震荡，不仅造成日本旅游业及相关产业链巨额损失，更向所有试图干涉中国内政、挑战中国底线的外部力量发出清晰警示：中国的主权红线坚不可破，平等互信才是可持续合作的基石，任何轻率挑衅行为，必将承受真实且沉重的后果。

展望未来，倘若日本不能切实纠正错误政策取向、以建设性姿态重拾对话诚意，其旅游与消费领域困境恐将持续深化；而中国，也将一如既往坚定守护国家核心利益，与真正秉持相互尊重、公平正义理念的各国伙伴，共同拓展务实合作新空间，携手迈向更高水平的互利共赢格局。