河北
转自：经济日报
山东济宁港的巨大跨越,始于对运河价值的重新定位。曾经,京杭大运河仅被视为沉睡的文化遗存。济宁以战略眼光重新审视这条“黄金水道”,将其重新定位为连接南北、贯通国内国际双循环的战略增量。通过高标准的航道疏浚与复航工程,济宁唤醒了这条沉寂的水脉,将“水路”变为“出路”。
这场跨越,成于对港口功能的重新定位。早在港口建设之初,济宁便将其明确定位为产业发展的“流量入口”与“价值高地”。依托“前港后园”的空间布局,济宁推动港口服务与临港制造无缝衔接,实现了物流链与产业链的深度嵌合。这种“港产融合”的模式,不仅最大限度降低了企业物流成本,更催生出充满活力的临港产业集群。
这场跨越,推动了对城市发展方向的重新定位。《山东省加快内河航运高质量发展三年行动方案(2023—2025年)》提出,要“统筹港口、产业、临港城区一体化布局”。港口与产业的深度融合,必将对城市的综合承载力提出更高要求,倒逼基础设施与公共服务体系提档升级。这意味着,济宁将从“港产融合”迈向“港产城融合”,港、产、城之间将彻底打破“空间相邻、功能割裂”的传统二元结构,转向“规划同图、建设同步、功能同网”的一体化发展新格局。这是城市能级与发展逻辑的根本性重塑,港口将真正成为经济增长的“第二曲线”。
运河奔流,不舍昼夜;时代考卷,常答常新。亿吨大港的建成是济宁迈向高质量增长的新起点,未来,随着港、产、城能级的深度耦合,我们期待这座古老的运河之都,以更加开放的姿态拥抱江海,流淌出更具活力的经济脉动。(本文来源:经济日报 作者:崔浩)
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