高铁旅途尝“养生主题”，温暖春运回乡路

11款“养生主题”套餐装进冷链盒，其中一块只需微波90秒入口即食的牛排搭配黄芪的甘、山药的绵、陈皮的辛，混着车轮与钢轨的节拍，美味在车厢里缓缓升腾，在长三角铁路春运旅途中竟品出了一种新的味道。

以往，绿皮火车上的一碗泡面是乡愁的标配，如今，65岁的陈先生可以吃到“肉炖得软烂不费牙”的茯苓山药瘦肉，孩子们能尝到虾仁滑蛋配三色饭的软萌组合，当铁路把“低盐、少油、药食同源”的健康饮食理念写进供应链的KPI，旅客不再是被运送的“流量”，而是值得被照顾、被尊重的“具体的人”。

据中国铁路上海局集团有限公司上海华铁旅客服务有限公司介绍，大数据算法能够根据历史订单和实时客流量得出“旅客口味地图”：湘赣线路辣味需求高，江浙沪则更喜清淡。如今的大数据算法怎么不算是能够预判旅客口味的“新厨师”呢？更难得的是，使用数据算法替代经验主义进行决策后，他们发现，其实“大锅饭”也可以做到“一人一味”。

冷链餐的难点不在于烹饪，而是“最后一公里”的保温与配送。当铁路部门将“送餐到坐”的要求写进春运方案，这意味着列车员需要在时速300公里的高铁上完成一次不洒汤、不冷饭的递送，每一次递送，都需要考虑餐食何时推上餐车、何时加热、如何在20分钟内完成全车厢分发，任何环节掉了链子，旅客体验都会大打折扣。服务行业常说的“细节决定成败”，铁路部门用秒表和温度计给出了答案。

养生餐的食材成本比普通盒饭高30%以上，而烘焙新品又需要全程4℃以下冷链运输，淡季高铁客流量明显下降，如何能将“春运爆款”沉淀为“日常标配”呢？一方面，可以采用“会员预定制”，已购买车票的旅客可以提前一周锁定菜单，降低货品囤积风险；另一方面，将地方特色菜品，例如上海油爆虾、南京盐水鸭、徐州把子肉、合肥刀板鱼丸等纳入可选菜单，增加菜品丰富度的同时，带动周边县域经济，真正实现“高铁+乡村振兴”的双赢闭环。

毋庸置疑，普惠餐与养生餐之间的价差、扫码点餐为老年群体设置的门槛、节假日高峰期满载可能导致的送餐延迟，仍是目前铁路部门需要解决的堵点。更精细化的公共服务，将会带来更明显的“数字鸿沟”和“价格排斥”，为此，铁路部门仍需保留一定比例的人工现金点餐服务，同时可为养生套餐提供适度补贴，使低收入群体也能品尝到山药老鸭汤的美味。

“一年春运一年新，一路旅途一路暖”，春运的实质是形形色色富有故事的人，来自天南海北、却各奔东西。他们奔走于铁轨之间，无论来处，皆有归处。长三角铁路用“一碗好饭”为大众诠释了——服务，应当是能俯下身来，倾听老人的牙口、孩童的挑食，还有打工人的乡愁。列车再快也能装得下人间烟火，那碗热气腾腾的山药老鸭汤，应不止能温暖2026年的冬天，还应能够成为今后所有旅途中的“小确幸”。

（来源：中国网 作者：王雪晨 廉一鸣）