3天内，恒力重工签下25艘新造船订单！

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（来源：信德海事）

3天内，恒力重工签下25艘新造船订单

信德海事网讯——在新造船产能持续紧张、油轮资产价格高位运行的背景下，恒力重工（恒力造船大连基地）在3天内通过上市主体*ST松发（603268）连续披露两份重大合同：2月10日确认10艘15.8万载重吨原油运输船，2月12日再确认15艘30.6万吨VLCC，合计25艘油轮新造船集中落地。

10+15：两份公告组成“25艘”超级订单包

2月10日公告披露，恒力造船（大连）有限公司10艘15.8万载重吨原油运输船建造合同已签约生效，合同金额合计约7–10亿美元。这批订单落地的意义在于：在158K这一主力原油船型上，恒力重工实现了“批量确认”，并将订单规模一次性推至两位数。

紧接着2月12日公告确认，恒力造船（大连）有限公司15艘30.6万吨VLCC建造合同签约生效，合同金额合计约17–20亿美元。15艘VLCC的体量在当下VLCC船台资源紧张的周期里本身就是“锁产能”行为，意味着关键交付窗口被大规模提前占位。

把两份公告合并计算，恒力重工在3天内新增确认订单金额合计约24–30亿美元。这不仅是“量”的扩张，更是对恒力在油轮主力船型上组织批量建造能力的一次集中体现。

Dynacom“9连发”，Capital一次性锁定11艘VLCC

在10艘15.8万载重吨订单中，公告明确：其中9艘交易对方为希腊船东Dynacom Tankers Management Ltd.旗下单船公司；另1艘交易对方为“欧洲知名船东”，名称依据规则豁免披露。换句话说，这一批158K订单的核心增量几乎全部来自Dynacom的集中加码，体现其在Suezmax资产上的扩张意图与对交付确定性的偏好。

在15艘VLCC订单中，公告披露：其中11艘交易对方为Capital Ship Management Group旗下单船公司；另4艘为未具名“欧洲知名船东”。这意味着本次15艘VLCC并非单一买家包揽，而是以Capital为主导、叠加另一家欧洲船东共同锁定窗口，进一步说明恒力在VLCC赛道的“可选性”正在扩大到更多主流买方。

合并两份公告可见：3天内的25艘新单，核心买方来自两家希腊重量级平台——Dynacom（9艘158K）与Capital（11艘VLCC），同时还有合计5艘油轮由未披露的欧洲船东锁定（1艘158K + 4艘VLCC）。

从船型看，30.6万载重吨VLCC与15.8万载重吨原油运输船属于原油贸易链条中最核心的两类主力运力。对船东而言，这两类资产的共同点是市场容量大、流动性强、融资与租约配置成熟，因此在不确定性上升的时期，反而更容易成为资金“集中下注”的对象。此次25艘订单全部落在油轮主力船型上，说明船东是在用最“硬核”的资产锁定未来窗口。

从船东看，Capital属于典型的全球化平台型船东/管理公司，其业务覆盖油轮、LNG、干散、船舶管理与航运投资等板块，并与全球主要能源公司与贸易商保持长期合作关系。这类平台型船东在供应链选择上通常更强调“可复制的质量与节拍”，因此一次性11艘VLCC更接近对恒力“系列化建造能力”的集中确认，而非机会型交易。

从“批量复制”看，恒力重工这次不是单独拿下某一艘船，而是在短时间内把VLCC与158K两条油轮主线同时做成“批量订单”。在船台紧缺、设备排产紧张的阶段，能否稳定复制平台、压缩建造周期、管控质量一致性，才是决定能否持续吸引主流船东复购的关键变量。

新一轮订单潮正在到来？

DNV 集团高级副总裁兼油轮业务总监Catrine Vestereng在近期发布的一份市场报告中介绍到，贸易格局转变、地缘政治动荡以及航线拉长，推动油轮市场吨海里需求持续增长，运费率大幅攀升。全球油轮船队日趋老化，高能效船舶的需求不断增加，未来数年新船建造热潮有望到来。

他表示：“制裁措施及随之而来的贸易格局调整推长了航运距离，船舶供应趋紧，吨海里需求增加，运费率因此远超历史平均水平。在石油需求保持坚挺的背景下，多重因素共同造就了这一充满机遇却又错综复杂的市场前景，也让2026 年成为油轮板块发展的关键一年。”

Nicolai Hansteen 表示：“尽管影响因素众多，但新一轮新船建造周期的开启，大概率源于市场对船舶运力的迫切需求。目前新船订单量仅占现有船队规模的约17%，不足以完全弥补老旧船舶退役带来的运力缺口，超大型原油运输船和苏伊士型油轮板块的缺口尤为明显。”

恒力重工“批量订单能力”进入新阶段

两份公告释放的信号非常集中：第一，恒力重工的新增订单仍然牢牢聚焦在油轮主力资产端（158K + VLCC），并以两位数级别批量落地。第二，买方高度“欧洲化/主流化”，由Dynacom与Capital两家希腊重量级平台牵头，并叠加未披露的欧洲知名船东共同锁定产能。第三，短周期内集中落地25艘的“密度”，本身就意味着恒力在项目组织、供应链协调与交付节拍管理方面，已具备承接更高强度订单簇的能力。