奥一报道五个月后，深圳“宜停车”立法有阶段性进展

奥一新闻报道五个月后，《深圳市机动车道路临时停放管理办法》立法工作或将迎来阶段性进展。

2月12日，深圳市交通运输局发布通告，对《深圳市机动车道路临时停放管理办法（修改征求意见稿）》公开征求意见，标志着加快解决当前“宜停车”管理面临的问题迈出关键一步。

2025年9月，南都·奥一网“走好新时代网上群众路线大调研——与城市对话”栏目发布系列报道，基于全市多区走访调查结果，围绕深圳“宜停车”管理困境进行了深度剖析。奥一新闻记者走访发现，全市范围内不乏“宜停车”泊位被未缴费车辆长期占用的现象，导致多数有正常临停需求的市民无位可停，停车秩序被破坏。

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报道发布后，深圳市道路交通管理事务中心回应奥一新闻记者称，将加快推进道路停车管理相关立法工作，研究借鉴北京、上海等地做法，对经催缴后仍不缴纳停车费的车辆依法处以一定数额罚款等措施。

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“恶意欠费”或将被处罚

深圳自2014年推出“宜停车”以来，实行阶梯式收费标准和夜间免费政策，不仅方便市民日间出行临时停车和夜间居住停车，也提高了道路停车资源使用效率。

近期，针对部分道路停车位被违反管理规定的车辆长期占用、对真正有停车需求的市民造成不便的问题，深圳有关部门进行了系统研究，参考北京、上海等地做法，结合深圳实际情况提出了解决方案，力争实现“盘活车位资源、维护停车秩序、增加停车便利”一举多得。

近日，深圳市交通运输局发布通告，对《深圳市机动车道路临时停放管理办法（修改征求意见稿）》（以下简称《征求意见稿》）公开征求意见。从《征求意见稿》拟调整的内容来看，本次道路停车管理立法修改是为了规范机动车道路停车秩序，进一步提升道路停车位资源使用效率，深圳车主们或将迎来有位可停、公平有序的“宜停车”新面貌。本次立法修改主要有以下特点：

一是注重盘活车位资源、维护停车秩序。针对欠费不缴长期占位的车辆，将在依法追缴欠费的同时，通过必要的行政处罚措施和信用管理督促车主合理使用道路停车位，推动将长期被占用的道路停车位盘活开放给公众使用。同时，对于有正常停车需求的市民，预留15日的主动缴费时间，在规定时间内缴费的不会被处罚。通过上述措施，提高道路停车位周转率，保障市民公平使用道路停车位的权利。

二是进一步增加停车便利，提升道路停车服务水平。立法修改后，车主仍可以选择预先缴费或事后缴费，不再要求“道路停车位使用人每次停车时应当启动停车缴费流程”，车主可以通过“宜停车”平台预先购买停车时长，也可以绑定信用卡等支付渠道自动扣费，还可以在停车结束后规定时间内方便时再缴费，操作方式更加灵活便利。

据深圳市道路交通管理事务中心介绍，针对当前面临的“宜停车”管理难题，该中心将以本次立法修改为契机，持续加强管理，努力维护道路停车秩序，推动优化服务流程，不断提升服务水平。呼吁广大市民文明停车，共同维护道路停车秩序。

采写：奥一新闻记者 乔锐