印尼要买40架，沙特也砸40亿美元求购，我国“枭龙”战机火出圈了

2026开年，一款中国战机突然刷屏！印尼要掏15亿美元买40架，沙特紧跟着砸40亿——这就是枭龙！谁能想到，当年中巴联合搞的“便宜好用”战机，现在成了全球中小国的香饽饽？背后到底藏着啥门道？今天咱就扒一扒，这款战机为啥这么火，还有它背后的总设计师杨伟。

杨伟打小就迷飞机，17岁就考上西北工业大学航空工程系。大学四年啃下航空设计基础，1984年本科毕业，接着读硕士，1987年拿到学位。毕业直接进了成都飞机设计研究所，从基层工程师干起，先跟着做辅助任务，慢慢攒经验。

90年代杨伟开始碰大项目，比如电传飞控系统——这可是战机的“神经中枢”。他带着团队啃这块硬骨头，熬了不少夜才把一个个技术坎儿给过了。1998年中巴启动联合研制战斗机，叫FC-1，后来改名枭龙，杨伟当时是助理设计师。

2001年1月，杨伟升为总设计师，开始全程把关。枭龙走的是“成熟技术组合”路线，发动机用俄罗斯RD-93，航电系统结合中巴两边的成果。2003年8月25日，第一架原型机首飞成功，杨伟全程盯在测试现场，那场面估计比自己拿奖还激动。

枭龙定位是轻型多用途战机，主打“实用”——能挂空空导弹也能挂空地武器，航程够边境防空用，关键是成本低适合出口。2006年第二架原型机出来，改进了气动布局，飞起来更稳。2007年巴基斯坦空军开始接收，2009年小批量生产。后来还搞了双座型FC-1B，2010年首飞，Block1型总共交付巴基斯坦50架。

更牛的是，印巴冲突里枭龙还击落过印度飞机，实战表现直接圈粉。2026年1月12日，印尼国防部长去伊斯兰堡谈合作，焦点就是40多架JF-17 Block III，还加无人机。印尼现在用的美制F-16和俄制苏-27，维护费高得吓人，体系还乱。枭龙性价比拉满，航程2000公里，载弹4吨，正好适合印尼岛屿防空和巡逻。

而且印尼不光想买，还想搞联合生产提升本地工业——这正是枭龙的优势，巴基斯坦愿意技术转让帮你本地组装。路透社都说谈判到高级阶段了，40架总价大概15亿美元，比买F-16省太多了。

1月7日路透社又爆料，沙特和巴基斯坦谈把20亿美元贷款转成枭龙采购，再加20亿买弹药设备，总40亿！沙特空军现在有F-15和台风，都是高档货，但缺低端补充——枭龙正好适合低强度冲突，比如也门边境。

沙特和巴基斯坦关系铁，军事合作多，这次就是深化合作。枭龙用中国KLJ-7A雷达配PL-15导弹，够用；维护费低一年省不少油钱；而且巴基斯坦空军实战用过，沙特看中这点，可能买几十架形成高低搭配。

其实枭龙的口碑早就打出来了！2025年阿塞拜疆买了40架，总46亿换老苏-25；缅甸和尼日利亚早买了，实战反馈好。现在枭龙出口超100架，巴基斯坦自己用了250架。

除了印尼沙特，孟加拉、伊拉克、摩洛哥也在谈——1月巴基斯坦空军长去达卡推枭龙，孟加拉想换老米格；伊拉克想买来加强防空；摩洛哥1月签了国防协议接着谈枭龙。巴基斯坦目标是多亿订单，还加无人机和弹药。纳戈尔诺-卡拉巴赫冲突里枭龙帮阿塞拜疆，实战数据直接说服买家。

杨伟不光搞枭龙，还当歼-10双座型和歼-20的总设计师！歼-20是隐身机，2011年首飞，杨伟2006年就开始布局了。2017年他当选中国科学院院士，表彰航空贡献。院士之后还继续指导枭龙升级，比如Block2型2013年生产，换了空中加油探头加了新导弹。

现在枭龙还在升级，Block IV可能换中国WS-13发动机，自产率更高。巴基斯坦正在建新跑道测试改进型。未来出口前景更好——俄乌冲突后西方限售，枭龙正好填空；售价低维护简单，中小国完全负担得起。

为啥枭龙这么火？说白了就是“精准踩中需求”：中小国买战机不追求顶级性能（贵还养不起），要的是“够用+便宜+好维护+能技术转让”。枭龙正好符合这几点，再加上实战亮眼，可不就成了香饽饽？

从基层工程师到院士，杨伟花了40多年，把枭龙从纸上画的图变成天上飞的战机，还让它成了中国出口主力。现在枭龙订单不断，背后是杨伟的技术把关，更是中巴合作的成功。这款“平民战机”，正在全球天空刷出自己的存在感。

参考资料：

央视新闻《枭龙战机：中巴合作的典范》

人民网《杨伟：航空报国的总设计师》

中国航空报《枭龙战机出口市场分析》